新奧-千里馬 CNG
新奧集團(tuán)已形成了能源開(kāi)發(fā)、能源化工、能源分銷(xiāo)與能源物流為主導(dǎo)的能源產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建了技術(shù)推動(dòng)、業(yè)務(wù)發(fā)展和人才培養(yǎng)互相支持的事業(yè)平臺(tái)。新奧能源物流致力于天然氣、LPG、甲醇、DME等清潔能源貿(mào)易及公路、水路、鐵路、管道與儲(chǔ)備的一體化能源儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。
千里馬CNG采用CNG多點(diǎn)順序噴射技術(shù),車(chē)輛在使用CNG作為燃料時(shí),車(chē)輛的技術(shù)性能與發(fā)車(chē)量使用汽油時(shí)相當(dāng),尾氣排放二氧化碳及顆粒物指標(biāo)優(yōu)于汽油。因此,在城市路況下使用CNG單耗為7米3/百公里,加滿天然氣和汽油可以連續(xù)行駛700公里。
新奧-伊蘭特 LPG
采用LPG多點(diǎn)順序噴神技術(shù),車(chē)輛在使用PG作為燃料時(shí),車(chē)輛的技術(shù)性能與車(chē)輛使用汽油時(shí)相當(dāng)。車(chē)輛的技術(shù)性能與發(fā)車(chē)量使用汽油時(shí)相當(dāng),為尾氣排放二氧化碳及顆粒物指標(biāo)優(yōu)于汽油。在城市路況下使用LPG單耗為9升/百公里,加滿液化氣和汽油可以連續(xù)行駛1200公里。
對(duì)于新能源汽車(chē),說(shuō)離我們多遠(yuǎn)就有多遠(yuǎn)。因?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者甚至幾乎搞不清它們的發(fā)動(dòng)機(jī)究竟在哪里?又是如何工作的?但是,新能源汽車(chē)說(shuō)離我們多近就會(huì)有多近。因?yàn)槲覀円呀?jīng)能在國(guó)內(nèi)馬路上看到越來(lái)越多的一汽豐田普銳斯(PRIUS);一汽大眾寶來(lái)柴油車(chē)也早已開(kāi)賣(mài);年底前,還能看到東風(fēng)本田思域CIVIC HYBRID上路。現(xiàn)在,可能已經(jīng)是時(shí)候?qū)⒒旌蟿?dòng)力車(chē)型(新能源汽車(chē))列入消費(fèi)者的選車(chē)清單里了。
2007年米其林畢比登挑戰(zhàn)賽部分成績(jī)
名次 |
車(chē)號(hào) |
駕駛員
|
車(chē)型 |
參賽廠商 |
1 |
121 |
克萊普/沃爾夫斯伯格
|
A5 3.0 TDI |
奧迪 |
2 |
115 |
布蘭恰/勞耶
|
Logan "Renault eco2" |
雷諾 |
3 |
131 |
德平/莊文佳
|
捷達(dá)柴油車(chē) |
德國(guó)大眾 |
5 |
95 |
謝云鵬/孫剛
|
榮威750混合動(dòng)力 |
上汽汽車(chē) |
11 |
79 |
布萊恩/羅素斯基
|
EDGE插電式氫動(dòng)力 |
福特 |
13 |
78 |
孫榮慶/李明強(qiáng)
|
東方之子氫燃料電池 |
奇瑞 |
14 |
83 |
趙志超/梁偉明
|
榮威氫燃料電池 |
上汽汽車(chē) |
15 |
62 |
蓋格/杰克遜
|
EV5 AC |
奇瑞 |
16 |
81 |
張藝/陳強(qiáng)
|
領(lǐng)域FCV氫燃料電池 |
上汽汽車(chē) |
18 |
157 |
霍超風(fēng)/楊建峰
|
伊蘭特 |
新奧九環(huán) |
24 |
92 |
陳旭/克拉蓋特
|
C -Métisse |
雪鐵龍 |
26 |
91 |
朱昱
|
307氫-柴油混和動(dòng)力 |
法國(guó)標(biāo)致 |
(編者注:表格中中、英文名均為英譯)制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng) www.jumpintl.com |
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