時間來到2006年，北京車展從展會規(guī)模上就已經(jīng)彰顯出一個立志成為國際一流車展的大家風范。十大展館幾十個品牌的數(shù)百款新車爭奇斗艷。摩肩接踵的到訪者讓整個會場始終熱鬧非凡。當然更重要的是，北京車展不僅是國內(nèi)最大規(guī)模的車展，同樣也是中國汽車市場走勢的風向標。一如彼時兩廂車開始在中國大地走俏，在2006年的北京車展，觀眾看到了一個和以往大不同的景象：眾多新款兩廂車競相登場。而兩廂車推出數(shù)量最多的，則是自主品牌。

    上海大眾CrossPolo

    似乎一夜之間，Cross風就吹遍了今天的中國車市，從CrossPolo、MG3 SW、逍客，還有今年一干打著“Cross”旗號的車型會陸續(xù)推出。似乎在各個細分市場廝殺之后，廠商們找到了一塊未開墾的土地，搶著推新概念，生怕少了一塊肉。因此，在2008年的北京車展上，我們一定能夠看到不少Crossover車型。而僅僅在兩年前，這樣一個概念對消費者來說，完全是陌生的。

    CrossPolo的首度亮相，是在2005年的歐洲最大改裝車展——Essen Motor Show。四輪驅(qū)動、運動風格和更強悍的車身，就是Polo帶給我們的Cross概念。2007年底的時候，上海大眾將它從展臺帶進了展廳。作為國內(nèi)較早進入兩廂車領(lǐng)域、并取得出色銷售業(yè)績的Polo家族，直到今天還能代言“小資車型”，除了外形時尚，品質(zhì)上的優(yōu)勢也是不可否認的。而以這樣的著裝出現(xiàn)在北京車展上，自然讓習慣了Polo“小資情調(diào)”的觀眾眼前一亮，Polo家族又做了一回時尚的“潮人”。