前無古人，恐怕也后無來者的北京奧運(yùn)八金“水怪”菲爾普斯，已經(jīng)確定要為即將正式上市的馬自達(dá)6睿翼做代言了。雖然至今仍不知道一汽馬自達(dá)為什么會(huì)把菲爾普斯和睿翼聯(lián)系到一起，但是能請(qǐng)到這樣的強(qiáng)力代言人，怎么說也是馬自達(dá)自信的表現(xiàn)。第一代的馬自達(dá)6取得了如此驕人的成績，“進(jìn)化的Zoom-Zoom”當(dāng)然就希望更上一層樓。而現(xiàn)在，對(duì)廣大關(guān)心和擁護(hù)馬自達(dá)的朋友來說，唯獨(dú)缺少價(jià)格這最后一環(huán)了。

    那么，睿翼究竟會(huì)賣多少錢呢？

    決定價(jià)格的，一個(gè)是產(chǎn)品本身的價(jià)值，另一個(gè)就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力有多大。

    從產(chǎn)品本身的價(jià)值來看，第一代的馬自達(dá)6已經(jīng)打下了非常扎實(shí)的基礎(chǔ)，所以第二代的馬自達(dá)，只有更好，保持現(xiàn)狀就是退步。而從目前我們看到的試駕感言情況，不管是媒體還是普通網(wǎng)友，對(duì)睿翼都有著正面的評(píng)價(jià)。我們暫可理解為：第二代的馬自達(dá)6的確“進(jìn)化”了，相比第一代有了全方位的提升，產(chǎn)品本身的價(jià)值也就更高。加上我們得到的一些確定消息，諸如搭配2.0和2.5兩款發(fā)動(dòng)機(jī)、車內(nèi)配置將更高、老款2.3停產(chǎn)清貨僅保留2.0升車型等等，如果單以產(chǎn)品價(jià)值來制定價(jià)格的話，要我看，2.0升睿翼的起步價(jià)，設(shè)定在18.58萬左右都不為過。

    但是，真要這么賣車，那睿翼可就等著對(duì)手們偷笑吧。

    2009年的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)，不再是五年前的那個(gè)真空地帶。這里充滿了火藥味。銳志、邁騰、致勝，以致新近加盟的新一代君威，個(gè)個(gè)都標(biāo)榜著運(yùn)動(dòng)基因。銳志已經(jīng)被老馬6壓制了三年，就等著錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)出一頭；邁騰的德國元素和過萬優(yōu)惠，也是其競(jìng)爭(zhēng)的底氣來源；如果我們可以忽略那個(gè)被長安福特糟蹋了的制勝，那么17.99萬開售的新一代君威，則毫無疑問地將成為睿翼的最直接也是最具威脅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    全新的歐寶平臺(tái)、全新的運(yùn)動(dòng)車風(fēng)格、全新的駕駛感受、高起點(diǎn)的配置——一個(gè)本來就非常精于賣車的企業(yè)，如今又得到了一個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，想奪取馬自達(dá)6占據(jù)五年多的（運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)）老大地位的“野心”，在12月1日的上市現(xiàn)場(chǎng)就表露無遺。而它給后來者留下的4.6萬的巨大陷阱，則是上海通用又一次高明的營銷操作。至于為什么會(huì)留下這樣一個(gè)空間，可以看看之前寫的一篇文章：《上海通用新君威2.0T明春上市 預(yù)計(jì)售價(jià)22萬起》。