還是回到睿翼。2.0舒適型的新君威，定價(jià)17.99萬。那么同排量的睿翼要想壓制對(duì)手，怎么著也不敢在價(jià)格上超越對(duì)手，畢竟論品牌影響力和新產(chǎn)品的實(shí)力，通用別克絲毫不比馬自達(dá)差。如果再考慮到睿翼上市后，通用默許經(jīng)銷商給予車型一定的優(yōu)惠，那么睿翼在定價(jià)上就需要更加謹(jǐn)慎。

    正如我的標(biāo)題，新君威低價(jià)進(jìn)逼，睿翼或17萬起步。這不是不可能的事情。只要入門級(jí)的同比配置略低于舒適型的新君威，那么睿翼完全可以指定一個(gè)略高于17萬的價(jià)格入市。這樣既能銜接終端價(jià)已經(jīng)低于17萬的老款2.0，也不至于影響到整車進(jìn)口的馬自達(dá)5和兩廂馬自達(dá)3，同時(shí)還能對(duì)新君威造成一定的打擊。要知道，單論運(yùn)動(dòng)型轎車，馬自達(dá)的血統(tǒng)在眾多消費(fèi)者心目中還是明顯高于新君威的，上海通用要改變君威固有的保守形象恐怕還要花費(fèi)一陣子時(shí)間。

    而在真正的主站場，即通用打下的19.99萬左右區(qū)間，睿翼一定會(huì)以略低于新君威的價(jià)格壓制對(duì)手。不僅是價(jià)格，發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生一定影響。因?yàn)橛辛艘粋�(gè)巨大的陷阱，我相信2.5升排量的睿翼不敢貿(mào)然將價(jià)格標(biāo)高至22—24萬之間。為了提升競爭力，2.0升主力車型或?qū)⒃?9萬左右，而2.5升的主力車型，也不會(huì)高于22萬。

    有競爭總是好事。因?yàn)橛辛烁偁�，睿翼也不再高枕無憂，因?yàn)橛辛烁偁�，價(jià)格才更有看頭。當(dāng)然，還因?yàn)槭袌鰯U(kuò)容不少，不管睿翼也好君威也罷，銷路都不會(huì)差。雖然全球性的金融危機(jī)對(duì)國內(nèi)汽車市場造成了一定影響，但是總量的增長還是能夠預(yù)見的。想在這塊大蛋糕上面多分一點(diǎn)給自己嗎？那就給個(gè)實(shí)在的價(jià)格吧。

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    這是2008年的最后一期《晚間車評(píng)》，在這里我代表太平洋汽車網(wǎng)新聞組向各位支持和關(guān)心PCauto的網(wǎng)友道一聲：新年快樂！希望在2009年，大家能夠繼續(xù)支持我們的工作，對(duì)我們的原創(chuàng)觀點(diǎn)給予更多的指正。謝謝！想看到我們更多的原創(chuàng)評(píng)論，歡迎光臨太平洋汽車網(wǎng)評(píng)論中心。