這五大舉措個(gè)個(gè)是關(guān)鍵，并且對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)和消費(fèi)者三方都有著相當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)意義。那么我為什么又說(shuō)僅僅有這五點(diǎn)是不夠的呢？

    第一，我們要面臨的就是各方間利益平衡的問(wèn)題。

    專(zhuān)家學(xué)者們對(duì)著《規(guī)劃》可以很輕松地說(shuō)出一套一套的道理來(lái)，但是對(duì)于跟汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的所有利益方來(lái)說(shuō)，任何一點(diǎn)變化都涉及到錢(qián)。特別在現(xiàn)在這個(gè)特殊的大環(huán)境下，誰(shuí)都想盡可能地為自己的利益多爭(zhēng)取一點(diǎn)。于是我們就會(huì)面臨這樣一些問(wèn)題：減少的稅收和取消的部分收費(fèi)項(xiàng)目，從哪里補(bǔ)償？國(guó)家投入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的錢(qián)，該如何分配？重點(diǎn)車(chē)企之間的利益，該如何協(xié)調(diào)？兼并重組，是國(guó)資委牽頭拉郎配，還是根據(jù)企業(yè)特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)？兼并重組后的相關(guān)企業(yè)和單位的利益，又如何分配或補(bǔ)償？是為了利益而新能源，還是為了新能源而把利益投在最需要的地方？發(fā)展自主品牌，是首先照顧民企私企，還是重點(diǎn)關(guān)照國(guó)家老大哥們？……還有很多利益平衡的問(wèn)題，恐怕連我們都說(shuō)不出來(lái)，但它卻是實(shí)際存在的。要把方方面面的利益得失梳理清楚，并且讓方方面面都能心服口服，遠(yuǎn)不是幾條大綱就能說(shuō)清楚的。

    第二，我們不差錢(qián)，我們有市場(chǎng)，我們需要的是重振消費(fèi)信心。

    眼下的中國(guó)人真的就跟老外一樣，兜里沒(méi)錢(qián)了？只要我們走進(jìn)各地的超市賣(mài)場(chǎng)看看就知道了。依然是一派紅火的景象。該吃的該用的，我們?nèi)匀辉跒橹�掏錢(qián)。說(shuō)真的，我們中國(guó)人不差錢(qián)。因?yàn)橹袊?guó)人自古以來(lái)就養(yǎng)成了“留一手”的習(xí)慣，無(wú)論什么時(shí)候，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是海外，任何一個(gè)有理智的中國(guó)人，都會(huì)存起一部分賺來(lái)的收入。區(qū)別只在于，世道好的時(shí)候多花點(diǎn)，世道差的時(shí)候多藏點(diǎn)。眼下，只不過(guò)是因?yàn)榇蠹铱吹酵鈬��?jīng)濟(jì)形勢(shì)不好了，總擔(dān)心有朝一日會(huì)落難到自己頭上，所以才下意識(shí)地緊收了錢(qián)包。再加上許多原本就沒(méi)什么經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的企業(yè)和單位也跟著“杞人憂天”，或者根本就是借著這個(gè)形勢(shì)有意“壓榨”員工，更是令很多人想到能省則省。那么原本打算購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，即便有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也開(kāi)始觀望起來(lái)。

    而《規(guī)劃》中關(guān)于消費(fèi)稅的調(diào)整，雖然在今年的1月份取得了不錯(cuò)的成效，但從整個(gè)今年的形勢(shì)來(lái)看，恐怕很難產(chǎn)生持續(xù)的吸引力。畢竟這次購(gòu)置稅的調(diào)整，跟1.6升以上排量的車(chē)型沒(méi)有任何關(guān)系。而1.6—2.4升排量是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中另一個(gè)最主要的消費(fèi)區(qū)間。目前超過(guò)1/5的銷(xiāo)量來(lái)自于這個(gè)區(qū)間，這次沒(méi)能惠及這部分消費(fèi)者，自然會(huì)令相關(guān)車(chē)企和消費(fèi)個(gè)體心里多少有些不爽。

    那么，如果在接下來(lái)的兩三個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)橘?gòu)置稅的調(diào)整而繼續(xù)好轉(zhuǎn)，國(guó)家勢(shì)必會(huì)繼續(xù)出臺(tái)新的更具體的措施照顧到更廣泛的消費(fèi)個(gè)體，以此鼓勵(lì)消費(fèi)——這樣就能讓消費(fèi)者重拾信心了？未必。

    在我看來(lái)，鑒于目前公眾消費(fèi)信心普遍降低，不僅1.6升及以下小排量的潛在消費(fèi)者會(huì)暫緩購(gòu)車(chē)計(jì)劃，中高級(jí)轎車(chē)的潛在消費(fèi)者同樣會(huì)有所期望。一旦更廣泛的刺激消費(fèi)的措施公布，的確會(huì)起到相當(dāng)?shù)男Ч�，但同時(shí)亦可能進(jìn)一步加深消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心態(tài)：既然有新的措施了，那會(huì)不會(huì)還有更好的？反正錢(qián)在自己口袋里，不買(mǎi)車(chē)也不會(huì)有什么損失，所以再等等看……這樣的心態(tài)將是很可怕的。

    也就是說(shuō)，消費(fèi)者持幣待購(gòu)的保守心態(tài)不得到有效的改觀，那么縱使國(guó)家出臺(tái)再多的利好政策，也不會(huì)對(duì)實(shí)際消費(fèi)起到根本性的推動(dòng)作用，也就談不上振興，更談不上拉動(dòng)內(nèi)需。我認(rèn)為，如何重振消費(fèi)信心，是目前國(guó)家必須重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。而要讓中國(guó)老百姓為了拉動(dòng)內(nèi)需而掏自己腰包，其難度一點(diǎn)不比送楊利偉上太空容易。