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  • 油價(jià)的安慰性下調(diào)難獲喝彩[2007-01-16] 近日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)決定，自1月14日起，將汽油價(jià)格每噸降低220元，將航空煤油價(jià)格每噸降低90元。按照調(diào)價(jià)通知中“各成品油經(jīng)營(yíng)單位可以零售基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ)，在上下8%的浮動(dòng)幅度內(nèi)，制定具體零售價(jià)格”的規(guī)定，全國(guó)各地的成品油價(jià)格相應(yīng)下調(diào)，下調(diào)幅度約在0.14元-0.21元之間�！　∮蛢r(jià)下調(diào)，是近期繼鐵道部宣布春運(yùn)不 ...閱讀全文>>
  • 務(wù)實(shí)還是炒作? 吉利全球征車標(biāo)[2007-01-17] 2007年1月9日，吉利控股集團(tuán)宣布，將設(shè)立360萬(wàn)元專項(xiàng)基金，向全球征集新車標(biāo)設(shè)計(jì)圖案。這意味著，吉利已經(jīng)加快了其全球化戰(zhàn)略的步伐，對(duì)換標(biāo)一事，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福解釋，吉利通過20年發(fā)展，年產(chǎn)銷量已超過20萬(wàn)輛，立志走向國(guó)際化的吉利汽車需要一個(gè)更具審美觀、更簡(jiǎn)潔的車標(biāo)以吸引全球消費(fèi)者的目光。那么吉利此次高調(diào) ...閱讀全文>>
  • 審美疲勞 2007年最需要改款的國(guó)產(chǎn)車型[2007-01-12] 一般來說，國(guó)外車型的換代周期都控制在7年左右，通常在第4年進(jìn)行小改款，在第7年進(jìn)行徹底換代，從而進(jìn)入下一個(gè)生命周期。這么做的原因，最主要的考慮是保持車型在技術(shù)品質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)力，以及在外觀設(shè)計(jì)上的新鮮感，畢竟，再優(yōu)秀的技術(shù)與工藝也總會(huì)有提升的空間，再完美的外觀設(shè)計(jì)也會(huì)遭遇審美疲勞。　　然而，中國(guó)汽車市場(chǎng)由 ...閱讀全文>>
  • 有一說一 國(guó)產(chǎn)車該配多少氣囊你才滿意？[2007-01-10] 近日，通用投資1020萬(wàn)美元興建的車輛滾翻實(shí)驗(yàn)室正式落成。同時(shí)，通用也宣布，到2012年，通用在美銷售的全部車型將標(biāo)配在滾翻事故中可以有效減少乘員傷害的側(cè)氣囊。目前，通用在美銷售的新車側(cè)氣囊裝備率為43%。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，車輛滾翻事故在美國(guó)全部事故中的比例不到3%，但是導(dǎo)致死亡的人數(shù)比例卻占25%。對(duì)SUV而言滾翻事故更 ...閱讀全文>>
  • OEM代工讓自主車企變成洋苦力？[2007-01-09] 2007年來臨前的最后幾天，戴-克集團(tuán)旗下的克萊斯勒中國(guó)公司對(duì)外宣布，已經(jīng)與奇瑞集團(tuán)達(dá)成意向協(xié)議，授權(quán)奇瑞在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)克萊斯勒小型轎車。首款代工車型會(huì)由現(xiàn)有的DodgeHornet兩門微型轎車改造而來，將在奇瑞新建成的、擁有30萬(wàn)輛產(chǎn)能的蕪湖生產(chǎn)基地投產(chǎn)，所產(chǎn)車型主要供應(yīng)北美和歐洲市場(chǎng)，但不排除在中國(guó)內(nèi)地也進(jìn)行銷售的可 ...閱讀全文>>
  • 多代同堂成中國(guó)特色？[2006-12-13] 北京車展期間，一汽豐田攜第十代花冠在中國(guó)首發(fā)亮相，并宣布將第十代Corolla的中文名稱定為“卡羅拉”。一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)布會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示，卡羅拉明年國(guó)產(chǎn)上市之后，目前在售的第九代國(guó)產(chǎn)花冠也不會(huì)停產(chǎn)，而是與卡羅拉在中國(guó)市場(chǎng)上并存。　　與此同時(shí)，第二代豐田威姿Yaris即將在廣州豐田生產(chǎn)的消息也甚囂塵上。不 ...閱讀全文>>
  • 有一說一：中國(guó)自主品牌能否超越日韓？[2006-12-08] 2006年是中國(guó)汽車行業(yè)的重要一年，因?yàn)樵谶@一年里，中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量將超越日本，上升至世界第二位；而中國(guó)的汽車產(chǎn)量也將超越德國(guó)，成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)，僅次于日本和美國(guó)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)，讓人不由得聯(lián)想起上世紀(jì)中葉的日本與韓國(guó)。而國(guó)人更加關(guān)心的是，中國(guó)的自主汽車品牌，何時(shí)也能像中國(guó)的汽車產(chǎn)銷量 ...閱讀全文>>
  • 模仿成災(zāi) 巨人的肩膀隨便站？[2006-12-06] 汽車展會(huì)一向都是汽車廠家們展示新產(chǎn)品、新技術(shù)的舞臺(tái)，在本屆北京車展上，我們欣喜地目睹了許多自主品牌新車的登場(chǎng)，但同時(shí)我們也在一些自主新車的身上，或多或少地看到了模仿國(guó)外車型的痕跡，其中最典型的例子當(dāng)屬長(zhǎng)城以及比亞迪旗下的新車型。　　首次進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的長(zhǎng)城汽車，在本次車展上為我們帶來了三款外型精致的新 ...閱讀全文>>
  • 實(shí)為降價(jià)暗為變陣 奇瑞大調(diào)價(jià)的背后[2006-12-05] 在過去這兩年中，伴隨著奇瑞“激昂05”、“奔騰06”等市場(chǎng)戰(zhàn)略鋪開，其終于在市場(chǎng)上爭(zhēng)取到了自己的一席之地。特別是在05年這一年的大轉(zhuǎn)折中，奇瑞以189158輛的銷量，實(shí)現(xiàn)了118%的驚人增幅，也成為中國(guó)汽車行業(yè)歷史上第一個(gè)年凈增超過了10萬(wàn)輛的企業(yè)�？v觀奇瑞今年的表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)上看，截止到今年11月份，奇瑞共銷售了近27萬(wàn) ...閱讀全文>>
  • 福美來2代上市 威脅了誰(shuí)?[2006-09-06] 上周，福美來2代正式宣布上市，備受關(guān)注的海馬汽車自主品牌新車，終于粉墨登場(chǎng)�！　∽鳛楦Ｃ纴淼膿Q代產(chǎn)品，外形與動(dòng)力的改變，是福美來2代與老款福美來的最大差別所在。除了外觀細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，福美來2代在車身尺寸上也變得更加“魁梧”，車長(zhǎng)由過去的4365mm，增加至現(xiàn)在的4466mm，至于車寬與車高，則仍然保持為1705mm和141 ...閱讀全文>>
  • 養(yǎng)路費(fèi)征收是否違法?[2006-09-07] 近日，鄭州市交通規(guī)費(fèi)征稽處對(duì)欠繳養(yǎng)路費(fèi)車主征收“49萬(wàn)元天價(jià)滯納金”一事，招致廣泛非議，一些人在指摘交通部門“以罰代管”的“惰政”積習(xí)的同時(shí)，開始質(zhì)疑養(yǎng)路費(fèi)滯納金的合法性。　　有專家指出，“天價(jià)滯納金”的產(chǎn)生依據(jù)是《公路養(yǎng)路費(fèi)征收管理規(guī)定》，但并不能就此認(rèn)為加收滯納金的行為是合法的，因?yàn)橹贫ā豆佛B(yǎng)路 ...閱讀全文>>
  • 爭(zhēng)購(gòu)Rover 福特?fù)p人不利己?[2006-09-20] 其實(shí)如果沒有福特突然宣布收購(gòu)，羅孚商標(biāo)很可能就將順理成章的進(jìn)入上汽旗下。對(duì)于福特的這項(xiàng)收購(gòu)聲明，福特中國(guó)的相關(guān)人員是這樣解釋的：目前的情況就是，寶馬要賣掉羅孚，而我們擁有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，于是在接到寶馬的通知之后 ...閱讀全文>>
  • 天價(jià)豪車涌入中國(guó)[2006-09-18] 本著“抑大揚(yáng)小”原則的新汽車消費(fèi)稅，自4月1日起已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。從今年上半年的汽車銷售情況來看，新汽車消費(fèi)稅的“抑大”作用收效甚微。本應(yīng)受到抑制的進(jìn)口車消費(fèi)市場(chǎng)，今年上半年實(shí)現(xiàn)了銷量和金額雙增長(zhǎng)，其中排量普遍偏大的越野車進(jìn)口量增長(zhǎng)尤為明顯。而位于金字塔頂端、排量最大的天價(jià)豪車，更是絲毫未把新消費(fèi) ...閱讀全文>>
  • 日產(chǎn)350Z跑車大比價(jià)[2006-09-20] 9月8日，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司在北京舉行日產(chǎn)進(jìn)口車聯(lián)合發(fā)布會(huì)，正式宣布在中國(guó)推出日產(chǎn)傳奇跑車Fairlady 350Z，售價(jià)定為58.2萬(wàn)元。價(jià)格公布后，隨即便有媒體及消費(fèi)者提出質(zhì)疑，指日產(chǎn)350Z的中國(guó)定價(jià)比日本售價(jià)高出一倍。筆者在Freeplanets上查詢了一下日產(chǎn)350Z的日本售價(jià)，發(fā)現(xiàn)其確實(shí)不及中國(guó)售價(jià)的一半：　　350Z跑車 ...閱讀全文>>
  • 長(zhǎng)城汽車"侵略"歐洲市場(chǎng)[2006-09-29] 長(zhǎng)城汽車近期動(dòng)作頻頻，先是宣布哈弗CUV全線降價(jià)8000元，后又推出與博世合作開發(fā)的共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)INTEC，本周，長(zhǎng)城汽車又在北京宣布，將參加本屆巴黎車展，以加快其進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的步伐。　　并非為參展而參展？　　自主品牌頻頻亮相國(guó)外車展，不免給人以做秀的感覺。對(duì)此，長(zhǎng)城方面強(qiáng)調(diào)其并不是“為參展而參展”，總經(jīng)理王 ...閱讀全文>>
  • 奧迪在中國(guó)地位不可逾越？[2006-10-13] 2006年10月12日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部在北京奧迪品味車苑宣布正式投放2款?yuàn)W迪家族高端車型：豪華SUV Q7 3.6 FSI quattro和旗艦產(chǎn)品奧迪A8L 07年型（包括3.2 FSI，4.2 FSI quattro和6.0 W12 quattro）�！　∑鋵�(shí)這兩款車型對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說已經(jīng)不是新面孔。在Q7 3.6 FSI quattro投放中國(guó)市場(chǎng)之前，排量更高的Q7 4.2 FS ...閱讀全文>>
  • 雪鐵龍為何不引進(jìn)歐版C2[2006-10-13] 2006年10月11日，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诒本┡e行了C2上市發(fā)布會(huì)，并公布了國(guó)產(chǎn)版C2上市銷售的價(jià)格。此次東風(fēng)雪鐵龍C2上市共有5款車型，售價(jià)為7.78-10.68萬(wàn)元。　　命名為“C2”是要與國(guó)際接軌　　關(guān)于國(guó)產(chǎn)版C2（原內(nèi)部代號(hào)T21）的命名，東風(fēng)雪鐵龍官方是這樣解釋的：“C”延續(xù)了雪鐵龍CITROEN產(chǎn)品命名的品牌標(biāo)記；“2”代表了這款5門 ...閱讀全文>>
  • 馬自達(dá)在中國(guó)很失敗嗎？[2006-09-13] 馬自達(dá)在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r是否理想？單從銷售數(shù)據(jù)上看的話，答案是肯定的。2005年馬自達(dá)在中國(guó)的銷量首次突破13萬(wàn)輛，達(dá)到133778輛，同比增長(zhǎng)51%。其中，一汽轎車生產(chǎn)的Mazda6銷售55186輛，同比增長(zhǎng)101%；一汽海馬生產(chǎn)的福美來銷售63398輛，同比增長(zhǎng)32%；普力馬銷售15019輛，同比增長(zhǎng)22%。這樣的高增長(zhǎng)率，大大超出了日本馬自 ...閱讀全文>>
  • 挑戰(zhàn)中國(guó)審美觀的勇敢車型[2006-09-15] 第五位：薩拉-畢加索　　勇氣指數(shù)：　　最新狀況：訂單式生產(chǎn)　　筆者要是說薩拉-畢加索這款車不符合中國(guó)人的審美觀，可能會(huì)有人表示反對(duì)，因?yàn)楫吋铀髟谥袊?guó)還是有一些鐵桿擁護(hù)者，只是人數(shù)太低了些。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，畢加索這兩年來月均銷量只有百余臺(tái)，今年6月份在實(shí)行買斷促銷的情況下，銷量才創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了210臺(tái)，不 ...閱讀全文>>
  • 斯柯達(dá)-大眾車型如何平分市場(chǎng)?[2006-09-25] 9月22日，上海大眾在北京召開品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)Skoda品牌，同時(shí)宣布其中文名“斯柯達(dá)”和品牌口號(hào)“睿智感悟恒久魅力”。斯柯達(dá)品牌的啟動(dòng)，標(biāo)志著上海大眾正式步入多品牌戰(zhàn)略時(shí)期。然而，由于斯柯達(dá)與大眾品牌車型采用同平臺(tái)生產(chǎn)，相似度非常高，因而Skoda品 ...閱讀全文>>
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