內(nèi)飾

　　新A4的內(nèi)飾采用雙色調(diào)，真皮與金屬材料搭配，整體感覺和A5很相似。中控臺向駕駛方向傾斜，搭配方向盤快撥鍵的設計，讓駕駛上更為便利；此外A4在儀表板和行車計算機設計上也展露新意。

網(wǎng)友爆料諜照

　　因為車身加長，車內(nèi)自然擁有了更大的空間，后座退部空間比現(xiàn)款增加了36mm，平整方正的后行李箱容量達到480升，放到后排座椅，容積還能增加1倍。總體上而言，內(nèi)飾依舊是奧迪自家風格，先進的科技融合了科技的美感。

新奧迪A4資料照

　　動力

　　新款奧迪A4共有5款發(fā)動機，其中最強悍的當屬3.2升 FSI V6發(fā)動機，最大功率為192kw，0到100公里加速只有6.2秒，最高時速250km/h（電子限速），在AVS系統(tǒng)的輔助下?lián)�說百公里油耗只有9.2升。裝配的另一款發(fā)動機大家可能比較熟悉，就是已經(jīng)裝配在邁騰和明瑞上的1.8TFSI，功率指數(shù)也相同，同為118kw。其余的3款均為柴油發(fā)動機。

新奧迪A4資料照

　　前景

　　新款A4在操控性、安全性、動力性等方面較之現(xiàn)款A4都有大幅的提高，一副要將寶馬3系挑落馬下的架勢。在國內(nèi)市場，奧迪與寶馬的口碑不相上下，不過，寶馬的“靠山”要和奧迪想比，那可絕對不是一個重量級的。整個奧迪這幾年在國內(nèi)的迅猛發(fā)展和一汽在中國特殊的地位是分不開的！甚至奧迪的中級轎車即便在國內(nèi)不做廣告也沒人能敵得過它，但是，到了A4這個級別大家可都得玩真功夫了，畢竟這個級別基本上都是個人消費了。寶馬3系憑借經(jīng)典的造型，出色的發(fā)動機、出眾的操控性，在國內(nèi)贏得了很多“好動的粉絲”。奔馳的C級也進入了中國，也強調(diào)操控，但在大多數(shù)人眼里奔馳C還仍然是一輛培養(yǎng)紳士的小號豪華車。A4則更適合于外表內(nèi)斂而內(nèi)心充滿激情并且喜歡追求時尚的年輕人。

　　3款車表面上看定位似乎不同，但在中國當前這么一個缺少汽車文化的大背景下3款車的目標客戶似乎又是混雜在一起的，影響選擇的最大因素就是價格，誰能為中國的消費者提供更合適的價格誰也就會是明天市場的贏家！