“奢侈”的定義有若干種，對(duì)于一輛用來(lái)載著自己到處跑的車來(lái)說(shuō)，近5.2米的車長(zhǎng)、超過(guò)3.1米的軸距、2.9噸多的車身重量、22L以上的百公里油耗都是奢侈的表現(xiàn)，而這不過(guò)是來(lái)自通用悍馬H2普通版本的車身數(shù)據(jù)，如果是防彈型或加長(zhǎng)型版本，這樣的數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。就是這么一款奢侈汽車品牌，悍馬在擁有了民用版本之后，一直混跡于歐美上流社會(huì)或者奔馳在隨便用鐵鍬就能挖出石油的中東亦或是�？吭讵�(dú)攬國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的俄羅斯巨富的家中。

　　在當(dāng)前石油、鋼材價(jià)格、人力成本飛漲以及全球大力提倡節(jié)約能源的年代，悍馬在地球上的生存空間越來(lái)越小。根據(jù)美聯(lián)社權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，通用悍馬自2006年達(dá)到銷售高峰以來(lái)一直處于下滑狀態(tài)，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下圖：

　　我們可以看出，通用悍馬最具震撼力的H1始終沒(méi)有正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并且2006年通用悍馬也已經(jīng)停止了這款車的生產(chǎn)。今年初于底特律車展亮相的HX概念SUV是2010年通用悍馬計(jì)劃推出的H4的原型車，這是通用悍馬首款緊湊型SUV，通用悍馬總經(jīng)理馬丁·沃爾什表示，“我們未來(lái)的車型體積將越來(lái)越小”。首先就從H4開(kāi)始，如果有必要還會(huì)推出比H4更小的款型。

　　盡管許多豪華品牌的經(jīng)理人都曾經(jīng)表示過(guò)，他們的客戶并不會(huì)因?yàn)?A href="http://www.jumpintl.com/tags/%E6%B2%B9%E4%BB%B7/" target=_blank>油價(jià)比以前貴了而放棄購(gòu)買高能耗車型，但事實(shí)上我們從近年來(lái)SUV的小型化已經(jīng)清晰地看出，低能耗是未來(lái)SUV車型的趨勢(shì)，也是SUV車型急待解決的首要問(wèn)題。通用悍馬顯然已經(jīng)領(lǐng)悟了這樣的趨勢(shì)，并且正在著手解決這樣的問(wèn)題，但和寶馬、奧迪、沃爾沃這樣的品牌比，落后的速度至少在兩年以上——X3、Q5、XC60等早已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。

“油老虎”惡名在外

　　悍馬目前的狀況可以用尷尬來(lái)形容，一方面通用悍馬作為美國(guó)明星級(jí)軍車的民用版本在全球越野迷心中有著崇高的地位，其車主包括了施瓦辛格這樣的硬漢；另一方面油耗奇高的悍馬已經(jīng)從原來(lái)象征尊貴身份的豪華車變成了人人喊打的浪費(fèi)能源的罪魁禍?zhǔn)�。美�?guó)社會(huì)對(duì)悍馬這類高能耗的忍耐力似乎已經(jīng)到了極限，對(duì)于講究社會(huì)形象的歐美上流社會(huì)來(lái)說(shuō)，開(kāi)悍馬無(wú)疑是把自己降低到“爆發(fā)戶”的層次。所以悍馬面臨的困難并不是車主們燒不起油，而是擔(dān)不起浪費(fèi)資源的壞名聲。

　　通用汽車公司發(fā)言人詹妮女士此前對(duì)媒體表示，通用汽車正在評(píng)估悍馬品牌的戰(zhàn)略前途，評(píng)估結(jié)果可能是通用汽車?yán)^續(xù)發(fā)展悍馬，但極有可能是出售。因?yàn)椤巴ㄓ闷�車旗下已有多個(gè)越野車品牌，然而通用汽車目前將集中關(guān)注轎車發(fā)展�！�

　　歐美國(guó)家面對(duì)通用的叫賣毫不動(dòng)心，通用汽車也更希望中國(guó)、印度或者俄羅斯的汽車廠家接受悍馬品牌，因?yàn)樵谶@些國(guó)家，大排量的豪華越野車仍舊是新興富豪們的最愛(ài)。8月14日，潛在買家之一的俄羅斯OlegDeripaska公司否認(rèn)了收購(gòu)悍馬一事，該公司表示，“我們既沒(méi)有收到任何有關(guān)收購(gòu)悍馬的提議，這項(xiàng)交易也不符合我們的發(fā)展戰(zhàn)略”。

　　8月18日，曾在今年捷豹與路虎競(jìng)購(gòu)過(guò)程中輸給了印度塔塔的印度馬亨德拉公司表示，該公司確實(shí)無(wú)意購(gòu)買悍馬品牌。國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)豐汽車是目前僅存的對(duì)通用悍馬有興趣的汽車廠商，然而啃下悍馬這塊大骨頭并不是容易的事情。長(zhǎng)豐至少面臨三大難題：