2008年3月8日，上汽榮威750 1.8T的市場價(jià)格由多種渠道透露而出：1.8T迅雅版售價(jià)18.18萬元，商雅版售價(jià)19.28萬元，祺雅版23.98萬元人民幣。其中標(biāo)準(zhǔn)型18.18萬元的價(jià)格驚起市場上波瀾一片。那么，到底上汽榮威750 1.8T動(dòng)了誰的奶酪呢？

圖為上汽榮威750 1.8T

　　上海大眾帕薩特PASSAT領(lǐng)馭、一汽大眾邁騰、速騰、一汽奧迪A4、A6，這些是目前國產(chǎn)汽車市場上主流的配備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)轎車車型。他們的一大共同特質(zhì)是——都屬于德國大眾車型系列，但是他們之中又僅有上海大眾帕薩特領(lǐng)馭和一汽大眾邁騰處于中國高級(jí)轎車市場。

　　1.8T市場 榮威750 1.8T無人可擋

　　目前國內(nèi)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)車型市場上的領(lǐng)馭和邁騰其實(shí)就是德國大眾帕薩特PASSAT系列平臺(tái)上的B5（領(lǐng)馭）和B6（邁騰）車型。在大眾汽車的“協(xié)調(diào)分工”策略下，他們分別扮演著大眾品牌在中高級(jí)家用/商務(wù)用車市場上的主角。

上汽榮威新開發(fā)的KAVACHI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kw

　　上海大眾帕薩特PASSAT領(lǐng)馭憑借其一貫良好的品牌聲譽(yù)和低至18萬上下的價(jià)格橫掃國內(nèi)中高級(jí)轎車中端市場。但是車型設(shè)計(jì)稍嫌“小氣”的弱點(diǎn)令其無法擔(dān)任起進(jìn)攻公商務(wù)車型市場高端陣地的重任。一汽大眾邁騰自其上市初期就定下了占領(lǐng)“戰(zhàn)略高地”的軍令狀，但是車身尺寸和市場營銷不力又讓國內(nèi)用戶對(duì)其詬病紛紛。而日本廠商則更愿意推廣其運(yùn)行平順、省油的2.0 L-2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，因此，1.8T車型市場一直無法建立起“高大、豐滿”的形象。

　　榮威750 1.8T則以其18.18萬元（預(yù)估價(jià)）的價(jià)格適時(shí)地切入了這一尚未完全競爭的車型市場�？梢哉f，榮威750 1.8T的定價(jià)基本覆蓋了1.8T車型市場的高、中、低端陣地。另外，榮威750 1.8T全系列都配備了五速自動(dòng)變速系統(tǒng)。雖然當(dāng)前沒有公布低配置的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型1.8T車型，但是對(duì)于急于立足公商務(wù)車形象的榮威品牌則是比較好的維護(hù)。在同樣使用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型市場中，榮威750 1.8T無疑具有著太多的先天優(yōu)勢(shì)。