2008年3月15日，全國兩會正如火如荼，政府工作報告、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)人人選揭曉、兩會汽車界代表提案......輪番刺激著關(guān)心國家工業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢的人的心。使得年年引發(fā)矛盾、爭議的“3-15”消費(fèi)者權(quán)益日似乎已被淡忘。當(dāng)然，地球不會因兩會而停轉(zhuǎn)或加速運(yùn)行，所以，“3-15”還是會在汽車——這一大宗家庭消費(fèi)品行業(yè)內(nèi)掀起巨浪。

　　“3-15”也需要“與時俱進(jìn)”

　　就好像國家講究“和諧”一樣，“3-15”也需要“與時俱進(jìn)”。特別是在經(jīng)過了2007年迅猛發(fā)展后的汽車行業(yè)內(nèi)，汽車廠商早已懂得要在“3-15”這天討好消費(fèi)者；消費(fèi)者也早已深知一切不愉快的問題都要在“3-15”之前就妥善解決。（因?yàn)檫^了“3-15”可能又沒有廠商會謙遜而積極地面對“上帝”了）

　　所以，廠商已經(jīng)不再害怕“3-15”的到來，消費(fèi)者也不會又在“3-15”來臨時才想到拿起維權(quán)的武器。難道，“3-15”本身已經(jīng)成為了無味的“雞肋”？又或者，“3-15”就像一劑無色、味的“毒藥”，能攝人與無形？

　　“3-15”異想天開——315=365

　　就讓我們來兩個假設(shè)：首先，假設(shè)汽車廠商把365天里的每一天都看作是“3-15”。（這個似乎不只是空想，而已經(jīng)成為了幾乎所有汽車廠商的口號了）在日常生活的每一天，只要消費(fèi)者有關(guān)于所購汽車的任何質(zhì)量、服務(wù)問題都能在第一時間得到以往“3-15”時才能遇見的熱情接待、專家會診和滿意回復(fù)。這很難嗎？當(dāng)然不。但是難就難在：當(dāng)汽車商品出現(xiàn)了意外故障，影響到日常使用、甚至危機(jī)車主生命安全的時候，這類產(chǎn)品質(zhì)量的“瑕疵”就會導(dǎo)致高額的損失。如果遇見了難以認(rèn)定是生產(chǎn)缺陷還是消費(fèi)者使用不當(dāng)責(zé)任的話，那么這段消費(fèi)者的“維權(quán)路”可就走遠(yuǎn)了。

　　所以，汽車生產(chǎn)廠商的終極目標(biāo)就應(yīng)該是“零缺陷”、“零投訴”。不是有專家提出除了《合同法》之外，中國還應(yīng)該推行國際通行的《產(chǎn)品質(zhì)量法》，作為對于汽車——這一大額、關(guān)乎生命、社會影響深重的商品質(zhì)量的特別約束嗎？不是還有專家提出盡快實(shí)施汽車商品“三包”規(guī)定，給予汽車——這一技術(shù)復(fù)雜、維護(hù)難度大、商品形象高大的家庭財(cái)產(chǎn)以生命初期的“特殊護(hù)理”嗎？這些責(zé)任與義務(wù)應(yīng)該都是廠家給予消費(fèi)者，而非相反。汽車廠商必須時刻提醒自己：每一輛新車交付顧客手中都意味著從此新一段“養(yǎng)護(hù)責(zé)任”的開始。

　　“3-15”異想天開——廠商給質(zhì)量保險

　　提到汽車質(zhì)量，汽車消費(fèi)者在千般小心、萬般仔細(xì)之余，更多流露出來的是面對外觀精美、內(nèi)在復(fù)雜的汽車商品的無奈——新車質(zhì)量問題只能靠“運(yùn)氣”——希望新車沒有“疑難雜癥”。所以，我們假設(shè)能夠在汽車廠商環(huán)節(jié)推行（可能危及駕駛員與乘客生命安全的）重大質(zhì)量缺陷由保險公司承包，廠商還必須公開承包內(nèi)容的制度。

　　或許，世界范圍內(nèi)已經(jīng)有國家、汽車行業(yè)在執(zhí)行相關(guān)制度——比如嚴(yán)格的“汽車召回”制度。但是，“汽車召回”畢竟還是在社會道德高度成熟的發(fā)達(dá)國家開始實(shí)行的、由汽車廠商主動承擔(dān)責(zé)任的“道德約束”。對于“汽車社會”正處于建設(shè)期的中國，我們必須要求法律、法規(guī)先行——在汽車行業(yè)內(nèi)開展針對汽車廠商環(huán)節(jié)的“汽車質(zhì)量（特別是“保修”期間）保險”制度。即由汽車生產(chǎn)廠商出資向保險公司投保，當(dāng)汽車商品在出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷時（無論是否已危及車上人員和第三者生命危害），由保險公司向車主給予“質(zhì)量保證”賠款，或者給予更換新車的賠償待遇。