2008年04月23日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局決定：從2008年4月24號(hào)起，調(diào)整證券（股票）交易印花稅率，由現(xiàn)行千分之三調(diào)整為千分之一。這一調(diào)整令得滬深股市24日當(dāng)天單邊上揚(yáng)，滬指上午10時(shí)逼近3600點(diǎn)。滬深兩市個(gè)股全線大漲，迎來(lái)了7年以來(lái)最大的單日漲幅。其中，超860只個(gè)股漲停，1142只個(gè)股漲幅超過(guò)9%�？梢姡�中國(guó)當(dāng)今股市中“政策市”的印記依然濃重。由此想到正蓬勃向上的中國(guó)汽車工業(yè)/消費(fèi)市場(chǎng)何時(shí)也能多得政府眷顧，早日解決新能源/小排量車型的扶持問(wèn)題，給汽車市場(chǎng)再添把火？！

　　07年股市漲車市就漲

　　中國(guó)證券市場(chǎng)的發(fā)展可謂浮浮沉沉，既有2006-2007年度的狂漲不止，也難免2007-2008年度的急瀉千里。因?yàn)橛兄�太多的能人志士、機(jī)構(gòu)券商身處其中，與廣大百姓互搏智慧與膽略。同處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的汽車市場(chǎng)卻又大不相同，供過(guò)于求、買方市場(chǎng)已經(jīng)是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，汽車廠商們面對(duì)的是具有“同一性”的消費(fèi)者，市場(chǎng)選擇豐富的現(xiàn)狀讓消費(fèi)者們能夠享受全面的服務(wù)。

乘用車07年表現(xiàn)對(duì)比分析 單位 萬(wàn)臺(tái)，%

　　在2006年股指翻一倍的基礎(chǔ)上，2007年的股市繼續(xù)高舉牛市大旗，滬深股指累計(jì)漲幅分別接近或超過(guò)了100%，漲幅在世界主要股市中高居榜首。中國(guó)股市自誕生以來(lái)的十八根年K線中，二OO七年是最長(zhǎng)的一根陽(yáng)線。這一年，上證指數(shù)從兩千七百漲至六千點(diǎn)僅用了十個(gè)月時(shí)間。中國(guó)股市中依靠股票賺了一臺(tái)車的百姓大有人在，不可否認(rèn)，股市的贏利表現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，也從一個(gè)側(cè)面支持了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁攀升潛力。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2007年中國(guó)汽車市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-12月汽車銷量879萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)21.84%；汽車整車企業(yè)效益的增長(zhǎng)更喜人，據(jù)290家整車企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，1-11月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9157億元，同比增長(zhǎng)27%，凈利潤(rùn)達(dá)到589.5億元，增速同比達(dá)到75.6%。

中國(guó)汽車04-07年銷售走勢(shì)

　　同期，因國(guó)際原油價(jià)格快速上漲引起的全球汽車生產(chǎn)成本大漲以致于出現(xiàn)“汽車廠商將為新上市車型提價(jià)”的傳聞并未應(yīng)驗(yàn)。相反，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的繁榮購(gòu)銷場(chǎng)面令全球汽車業(yè)巨頭們紛紛看好中國(guó)汽車市場(chǎng)不日將成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。汽車消費(fèi)市場(chǎng)目前最熱烈的話題是“2008年內(nèi)整車價(jià)格走勢(shì)將會(huì)因生產(chǎn)成本上漲而攀高，或者是廠商繼續(xù)大幅度讓利消費(fèi)者？！”在2008年初商用汽車（重型卡車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)）帶頭漲價(jià)、個(gè)別乘用車廠商也借口提高新車環(huán)保技術(shù)指標(biāo)微提車價(jià)的情況下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)看似沒(méi)有絲毫的增長(zhǎng)放緩的跡象。