2008年5月20日，應(yīng)該是名爵MG TF車(chē)型正式上市、并且公布市場(chǎng)售價(jià)之日。然而，因?yàn)檎�處于中�?guó)“國(guó)悼日”期間，上市活動(dòng)因此被無(wú)限延期。但是，名爵MG TF的車(chē)型售價(jià)依然得以公布：1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)版-24.96萬(wàn)、1.8 CVT標(biāo)準(zhǔn)版-26.58萬(wàn)的價(jià)格不出業(yè)內(nèi)人士所料，也將名爵MG TF“釘”在了中高端緊湊型敞篷跑車(chē)的位置上。很顯然，名爵MG TF面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾甲殼蟲(chóng)、雷諾梅甘娜、標(biāo)志307CC等進(jìn)口敞篷（雙門(mén)）跑車(chē)，甚至還沒(méi)有正式進(jìn)口的Toyota MR-2和Mazda MX-5。

　　男人的玩具 MG TF 1.8 MT 比上足不足

　　筆者對(duì)于名爵MG TF心存仰慕：英國(guó)女王登基50周年的賀禮、小貝愛(ài)妻維多利亞的座駕、大英百科全書(shū)對(duì)“跑車(chē)”一詞的范例注釋、雙門(mén)敞篷、MR（中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)）、MG（ETCC，英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽忠實(shí)的參與者）......無(wú)論是哪一項(xiàng)都足以令人傾心。根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，一直到2005年，MG TF都擁有世界跑車(chē)銷(xiāo)量冠軍的王座。如今，這款曾經(jīng)被譽(yù)為“跑車(chē)典范”的MG TF已經(jīng)來(lái)到了我們面前。

　　評(píng)測(cè)：國(guó)產(chǎn)中置后驅(qū) PCauto體驗(yàn)?zāi)掀�名爵MG TF

　　從我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)試車(chē)編輯的文章中就可以了解到：已經(jīng)全部賣(mài)給南京汽車(chē)集團(tuán)的MG的確是完全變成了中國(guó)人所有的品牌和技術(shù)。從外觀到內(nèi)飾，處處體現(xiàn)的依然是MG TF原本那些精髓和質(zhì)感，MG傳承了80多年的跑車(chē)技術(shù)那可不是“蓋”的。既然，上汽，和已經(jīng)被上汽兼并了的南汽還沒(méi)有找到完美的改造MG TF的切入點(diǎn)，那么就讓MG TF這個(gè)品牌首先“樸素”地走到中國(guó)跑車(chē)消費(fèi)者面前來(lái)。

　　當(dāng)然，名爵MG TF無(wú)法掩飾的是其未能緊跟潮流化加載的發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序、電子駕駛輔助程序。比如可變氣門(mén)技術(shù)、比如DSC、比如TCS、還比如電動(dòng)折疊硬頂......這些方面都暫時(shí)，卻嚴(yán)重地限制了MG TF將自己塑造成一款純粹以“駕駛樂(lè)趣”為賣(mài)點(diǎn)的高性能跑車(chē)的發(fā)展空間。所以，名爵MG TF定價(jià)是：1.8 MT標(biāo)準(zhǔn)版-24.96萬(wàn)元、1.8 CVT標(biāo)準(zhǔn)版-26.58萬(wàn)元——暫時(shí)用價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)去和外形更顯“時(shí)尚”的30萬(wàn)元以上的進(jìn)口雙門(mén)敞篷轎車(chē)“蹩苗頭”，名爵MG TF顯示出的是敞篷跑車(chē)少有的“實(shí)惠”。

　　當(dāng)然，我們必須承認(rèn)以上這些“瑕疵”都是因?yàn)樯夏现亟M之后，名爵MG TF名爵MG品牌的車(chē)型開(kāi)發(fā)、推向市場(chǎng)的一整套體系尚未納入良性循環(huán)之中所致。只是，我們的汽車(chē)市場(chǎng)、消費(fèi)者、廠商都不能、也不應(yīng)該允許此類(lèi)“瑕疵”廣泛而長(zhǎng)期的存在于名爵MG TF車(chē)系之中。希望名爵MG TF的技術(shù)開(kāi)發(fā)、提升工作能夠迅速而有效。

　　說(shuō)名爵MG TF 1.8 MT是“男人的玩具”，是因?yàn)槭謩?dòng)換擋、手動(dòng)收/收攏頂篷都應(yīng)該是男人做的事。對(duì)于女士，這些工作雖然不費(fèi)力，卻真的太費(fèi)事。

　　比下有余 名爵MG TF基本無(wú)對(duì)手

　　名爵MG TF的市場(chǎng)定價(jià)的確很“適中”。“適中”得讓那些進(jìn)口雙門(mén)敞篷跑車(chē)的“時(shí)尚外觀”必須讓消費(fèi)者用足夠的金錢(qián)來(lái)?yè)Q，“適中”得把那些低價(jià)入門(mén)級(jí)跑車(chē)踩在腳底下，很難翻身。如此的定價(jià)策略需要的是非常嫻熟的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、推廣的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)意，名爵沒(méi)有，但是上汽有。如今上汽的中高層“智囊團(tuán)”紛紛進(jìn)駐名爵協(xié)調(diào)上汽榮威和名爵MG的品牌融合與協(xié)調(diào)工作，因此名爵MG的品牌推廣前景十分值得被看好。