2008年的股市低迷讓人愁到現(xiàn)在；2008年的樓市不振還不知道會讓人慌到什么時(shí)候；2008年的車市動(dòng)蕩已經(jīng)被預(yù)測為“積重難返”……可就在中國車市“金九不金，銀十難期”的時(shí)候，大眾中國市場部總監(jiān)胡波喊出的“軍令狀”——“大眾已經(jīng)向奪金之戰(zhàn)沖刺,今年將在中國市場完成銷售100萬輛。”，猶如被扔下湖面的一塊大石頭。漣漪已起，能激起多少波浪，不日或?qū)⒁姺謺浴?/STRONG>

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一汽大眾沖金行動(dòng) 全系最高優(yōu)惠18800元!　圖片

　　其實(shí)，早在9月上旬“金九”時(shí)節(jié)剛至，中國汽車業(yè)就瞄準(zhǔn)了行業(yè)老大——南北大眾的市場動(dòng)向。上半年排名數(shù)一數(shù)二的上海大眾和一汽大眾在這萎靡不振的汽車市場上會否重拳出擊，一直是行業(yè)內(nèi)外的猜測重點(diǎn)。而南北大眾給出的只是兩次“地區(qū)性（全國性）促銷政策”的回答。雖然，當(dāng)時(shí)各大廠商已經(jīng)屢有官方降價(jià)舉動(dòng)，但是大家依然難奈全行業(yè)的“跌跌不休”行情。

　　各大廠商紛紛下調(diào)年度目標(biāo)

　　2008年：上海通用60萬輛、上海大眾59萬輛，一汽大眾60萬輛，奇瑞汽車48萬輛，廣州本田34萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)33萬輛，吉利汽車26萬輛（07年實(shí)際完成銷售21.9萬輛，預(yù)期增長18%），神龍汽車28萬輛，一汽豐田40萬輛，長安福特31萬輛……（2007年初產(chǎn)銷預(yù)期：上海通用48萬輛，上海大眾42萬輛，一汽大眾40萬輛，奇瑞汽車39．3萬輛，廣州本田31萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)30萬輛，吉利汽車29．6萬輛，神龍汽車26萬輛，一汽豐田27萬輛，長安福特15萬輛……）

紅旗HQ3改名“盛世” 官方降價(jià)16.7萬元

　　以上是相關(guān)汽車廠商2008年初喊出的“豪言狀語”。很明顯，如果那時(shí)候哪位企業(yè)銷售（市場）總監(jiān)不揮就08年的“宏偉藍(lán)圖”，那肯定被視為不思進(jìn)取之徒。如今，在08年艱難走過3個(gè)季度之后，我們看到的更多是廠商負(fù)責(zé)人凝重的神情。隨之，眾多廠商不得不紛紛下調(diào)年度產(chǎn)銷目標(biāo)。

　　九月初，長安馬自達(dá)將年初定下的11萬產(chǎn)銷目標(biāo)大幅度削減為6萬輛。另外，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：很多廠家紛紛調(diào)整了今年的目標(biāo)，調(diào)整的幅度平均30%左右。