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C4國產(chǎn)在向誰妥協(xié)?銷量?還是消費(fèi)者?

[2008-06-30 09:03:15]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto 柯南    責(zé)任編輯: yuankenan
關(guān)鍵詞: C4 國產(chǎn) 評論

   在剛剛發(fā)布了新款愛麗舍的東風(fēng)雪鐵龍馬不停蹄的在6月底之時(shí)將雪鐵龍中生代車型C4帶來中國,并在上海1933老場坊最終亮相,這次的雪鐵龍C4分三個(gè)型號共八款車型,而國產(chǎn)之后這款新車被命名為世嘉(讓記者聯(lián)想到兒時(shí)擁有的一款游戲機(jī)的名稱)而新車的價(jià)格將會(huì)在不久后揭曉,當(dāng)看到新車的第一眼之時(shí),筆者心中就產(chǎn)生了不小的疑惑:帶著諸多光環(huán)的C4國產(chǎn)后不管是外形還是內(nèi)飾都與進(jìn)口有些許區(qū)別,是在向中國的消費(fèi)者審美觀妥協(xié)?還是追求底成本,低定價(jià)吸引消費(fèi)者?這些正是我們這次需要討論的問題。

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C4亮相現(xiàn)場圖片

國人心目中的東風(fēng)雪鐵龍品牌定位

  雪鐵龍品牌1992年國產(chǎn)之后,以富康為首的經(jīng)濟(jì)性轎車正式進(jìn)入中國市場,在相當(dāng)長的一段時(shí)間里面與普桑、捷達(dá)三駕馬車并稱“老三樣”,并以出色的外形設(shè)計(jì)獲得了了中國消費(fèi)者的認(rèn)可,名噪一時(shí),但隨著更多品牌新車型的不斷進(jìn)入,其產(chǎn)品的老化以及新車型推出的遲緩影響了雪鐵龍品牌在中國市場的發(fā)展,可以說除愛麗舍之外,其之后推出的新車型市場反映僅只能說是一般,而其銷量好的幾款車型:富康、愛麗舍以及畢加索等都以實(shí)惠、家用著稱,可以這么說,雪鐵龍這個(gè)品牌在中國消費(fèi)者心目中僅僅是一個(gè)有著出色外形設(shè)計(jì)的家用轎車品牌,而并非以技術(shù)、年輕、時(shí)尚為賣點(diǎn)。雖然這樣的形勢在C2上市,甚至是C2 VTS版上市之后有些許的改變,但是依然解決不了雪鐵龍C4亮相的尷尬場面。

世嘉

世嘉

  其實(shí)雪鐵龍?jiān)诿乐藓蜌W洲市場,都是一個(gè)以年輕和時(shí)尚著稱的品牌,自2004年上市以來,獲得了廣泛的好評,在很多國家都獲得了不少的殊榮,4年的全球保有量已經(jīng)達(dá)到120萬輛,這與雪鐵龍的年輕化定位不無關(guān)系。而來到中國市場,就畸形的演變成一個(gè)家用轎車品牌。

  在這個(gè)品牌定位上馬自達(dá)可以說應(yīng)該成為雪鐵龍很好的老師,從馬6到馬3再到馬2,馬自達(dá)都不斷在為消費(fèi)者灌輸一種ZOOM-ZOOM精神,說白了就是讓消費(fèi)者認(rèn)同其為一個(gè)年輕化的品牌,這樣在品牌建設(shè)以及市場定位上有著同一方向,在做市場推廣以及品牌推廣之時(shí)也更加集中思路和創(chuàng)意,做到影響最大化,而現(xiàn)實(shí)也肯定了這一點(diǎn)。這樣的定位是任何一個(gè)要以年輕化、時(shí)尚化定位的品牌需要學(xué)習(xí)的。

與兩廂馬自達(dá)3、兩廂?怂沟母偁幍膬(yōu)劣勢在哪里?

?怂

  以運(yùn)動(dòng)著稱的C4有著WRC的冠軍血統(tǒng)這點(diǎn)是勿容置疑的,而常年在WRC賽場上同?怂、斯巴魯?shù)臎Q戰(zhàn)我們也是歷歷在目,而面對先一步進(jìn)入中國市場的并得到很好反響的?怂,C4的優(yōu)劣勢到底在哪里?

  雖然長安福特也是以嘉年華這樣一款家用轎車進(jìn)入中國市場的,可以說同雪鐵龍進(jìn)入中國市場的切入點(diǎn)一致,同樣是想通過一款經(jīng)濟(jì)性轎車開打市場同時(shí)推廣福特品牌,但是并沒有得到很好的效果,長安福特很快的吸取了經(jīng)驗(yàn),在蒙迪歐上市之后就在逐步的進(jìn)行品牌的轉(zhuǎn)型,從其廣告詞“活的精彩”中就可見一斑,再到后來上市的?怂褂绕涫莾蓭?怂垢プ×酥袊贻p一代消費(fèi)者的消費(fèi)觀念以“活的精彩”為推廣主線打了一場漂亮的翻身仗,這樣看來,?怂褂兄N種優(yōu)勢:更早一步來到中國市場、更早一步抓住了年輕消費(fèi)者,更早一步引入了運(yùn)動(dòng)概念,這些都是其面對雪鐵龍C4的優(yōu)勢,而C4的優(yōu)勢在哪里呢?

馬自達(dá)3兩廂

  成也蕭何敗也蕭何,雪鐵龍有著更早進(jìn)入中國市場的優(yōu)勢,更廣泛的知名度不管是家用也好,商用也罷,知道的人越多,事情也越好辦,推廣起來的難度就越小,如果想更一步加深C4的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng),就需要更多的運(yùn)用WRC這樣一個(gè)平臺更多的去宣傳C4如何贏得冠軍,如果有可能的話其實(shí)可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)RC之王勒布邀請帶來中國進(jìn)行宣傳,相信通過專業(yè)賽車手的強(qiáng)大魅力以及影響力,C4才可以借力直上,用更好的技術(shù)以及性能說話,相信這點(diǎn)可以讓一些對手啞口無言。

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