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以然侃車：雷諾風景
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-10-22 14:55]
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作者：以然/皮熊網(wǎng)
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法國男人并不那么“酷”，但是他們卻都很有口才。雷諾的風景（scenic）在北京的接頭算不上一道風景，但是擁有她的人卻感覺很順手。
從外型上看，風景像是一部小號的MPV，的確，早在豐田大霸王問世之前，雷諾就有了espace（太空，實際上是空間寬敞的意思，跟太空沒有什么關(guān)系）多功能車。所以汽車業(yè)就是這樣，法國人有很多的巧妙設(shè)計，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國家的廠商卻大受啟發(fā)而用這些創(chuàng)新去大賺其錢。
風景的車高約有1.7米，前后均呈良好的流線型，我沒有看到廠家提供的風阻系數(shù)值，但是我猜一定很好，因為要不然風景的尾部造型干嘛搞得那么收斂？
前臉的造型很清新，新型的菱形大燈正好輝映著雷諾最新的標識。雷諾聲稱，與她的另一款車梅甘娜相比，中網(wǎng)的格柵呈蜂窩狀，更具現(xiàn)代感。打開車門，進入車箱，我才真正開始了解風景。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。前排座椅可做高低、前后調(diào)節(jié)，靠背的角度自然也能調(diào)了，只是不是電動的。有趣的是座墊高度調(diào)整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用身體的重量壓到一個你覺得合適的高度。我喜歡這種簡單可靠的設(shè)計。
有趣的人體工程學設(shè)計從此開始，后排可以坐三人，這是一般客車最起碼的，但是常搭車的人知道，坐在后排中間位置上不舒服，因為一般后排座位照顧的是左右兩邊。風景卻搞成了三個獨立可調(diào)的座椅，都有頭枕并且都有三點式安全帶。真是“天窗底下人人平等”。只要別太胖。法國胖人少。說到天窗，風景有前后兩個天窗，控制開關(guān)都在副駕駛（也就是媽媽）的頭頂左側(cè)。四個車門均沒有車門鎖鈕。我們想，媽媽坐在前排，要是后面的三個孩子淘氣，隨便打開車門該多危險�。『髞砦覀冊诤箝T的邊上找到了“兒童安全鎖”這才替媽媽松了一口氣。
由于車身高，所以兩側(cè)的視野非常開闊，用這種車觀賞風景真是一個理想的選擇。前視野雖不像“面的”那么好，但比絕大多數(shù)“子彈頭”強多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側(cè)所處的位置。駕駛員看不見車鼻子，視野當然算是開闊的了。內(nèi)飾屬于比較樸實的，只是乘員兩側(cè)車門的內(nèi)裝飾條露出了毛茬，像是“第三世界”的產(chǎn)品。兩側(cè)反光鏡的視野寬闊而無形變。
許多人喜歡在車里存一些物品，要是有人喜歡整潔，那風景會讓你偷著樂。風景車里有18處儲物盒，這些儲物盒利用的是平時不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的后座下，還有“暗室”，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品......前排座椅的靠背后的布局明顯借鑒了航空座椅的設(shè)計思路，“本次航班為大家準備了飲料和午餐，請大家抬起小桌板......”如果后備箱也算進來的話那就是19個儲物盒了。
后備箱的地板下是備胎，地板上有四個地環(huán)，可用來固定易滑動或滾動的物品，后座向前折疊起來后，可放更大的物件。后備箱的橫閣板可方便、準確地放在多個高度上，可分層放置各種物品------我是不是有點婆婆媽媽了？
駕駛區(qū)也讓人耳目一新，儀表盤簡潔、易讀，控制面板渾然一體，連音響都是與面板一體的。操縱按鈕很少而且很小，但是在方向盤下有一組合式的控制機構(gòu)，可控制音量、選臺和臨時靜音，這已足夠了。
自動排檔桿旁沒有常見的檔位顯示，使地板干凈利落。檔位顯示安排在儀表里，而且是垂直顯示的，正好與換檔動作一致，精辟！
操控性完全是轎車級的水準。1.6升16V發(fā)動機發(fā)出110匹馬力，怠速時幾乎聽不見發(fā)動機噪音，檔位顯示似乎有些遲滯，車子走起來很平穩(wěn)，按通常的駕駛風格，把速度提起來后感覺到的多是風噪和輪胎噪音。猛踩油門，車子在加速前會做一個“預(yù)備動作”，然后就沖出去，活像動畫片里的角色。這時能聽到發(fā)動機的吼聲。在八達嶺高速的上坡路段把車速提到140km/h，沒費什么力氣，助力轉(zhuǎn)向在低速是沒覺的很輕，但是跑高速時覺得很穩(wěn)（我寧愿如此）。
法國車畢竟是法國車，風景的底盤抓地性很好。快速變線時，風景搖擺明顯，這是車身高造成的，而且坐滿人后慣性也大。但是懸掛行程足夠，減振器阻尼也很好，在多數(shù)路況下風景的舒適性很好。風景的宣傳材料上說明前懸掛為麥佛遜式，后懸掛為四連桿式，我撅著屁股看了半天，也沒有數(shù)出四連桿----我們測試的這款風景的后懸掛是拖拽臂式。我猜想這也是為了適應(yīng)我國的路面條件吧。
安全方面和車轱轆倒真不含糊，四輪碟式剎車，ABS和EBV（電子制動力分配系統(tǒng)）是標準件。兩個前氣囊和兩個側(cè)氣囊，較高的座椅可以最大限度減輕車輛側(cè)面受沖擊造成的傷害，1997年在歐洲，風景被評為該級別中最安全的車。15英寸的鋁合金輪圈配CONTINENTAL的contiecocontact節(jié)能型輪胎（185/65R15 88T 德國牌子，法國生產(chǎn)），跑好了的話，十萬公里也不用換輪胎，扎胎不算。如果你真要換輪胎是，風景隨車的工具你會喜歡的。她配有一個活臂萬用扳手，裝卸車輪和搖千斤頂都用它，可省力了。
所以，20萬元的價位，轎車級的MPV，體貼人性的設(shè)計......能過到一起的才娶做老婆。
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