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初體驗(yàn)全新馬自達(dá)2 運(yùn)動(dòng)的精靈
那臺(tái)新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)像什么？
拋開那轉(zhuǎn)速提升到4500轉(zhuǎn)以上出現(xiàn)的略顯粗魯?shù)脑胍簦碌娜X合金發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升還是很順暢的。每公里140克的二氧化碳排放量意味著相比較前一代而言，新的馬自達(dá)2可以交納更少的稅。當(dāng)然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也是相當(dāng)高的，它擁有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可變渦流控制系統(tǒng)，以此來提高汽油燃燒效率。
通常情況下馬自達(dá)2還是很安靜的，只有在時(shí)速超過90英里后它的聲音才開始變得嘶啞起來。它就像一個(gè)活力小精靈，非常直觀地傳達(dá)著動(dòng)感的駕馭體驗(yàn)。甚至有傳言說，三門版MPS將在明年晚些時(shí)候上市。
外面看上去就像一個(gè)大包裹，真是這樣嗎？
你真的不能相信，這樣一款小車的內(nèi)部竟能這般寬敞——坐進(jìn)去四個(gè)成年人完全不是問題，車子的軸距保持著與上一代同樣的2490毫米；一些諸如儀表板等地方的塑料件的品質(zhì)卻沒有達(dá)到馬自達(dá)平均的水準(zhǔn)。
整個(gè)前風(fēng)擋下方的面板材質(zhì)偏硬并且容易反光；而中控臺(tái)上使用的塑料面板則容易留下劃痕和印記。指針表的設(shè)計(jì)估計(jì)很難贏得什么設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。當(dāng)然了，裝配質(zhì)量砂鍋內(nèi)還是很到位的，部件結(jié)合得很緊密。方向盤可以進(jìn)行一定程度的調(diào)節(jié)，駕駛位置可以比較容易找到，并且駕駛視野比較開闊。
結(jié)論
全新馬自達(dá)2和它的前任有這天壤之別。憑借著它充滿活力的外形，迷人的駕馭感受，高超的性能和智能化的全車管理，使它和馬自達(dá)公司“zoom-zoom”精神完全契合。同時(shí)工程師們并不為潮流所動(dòng)，在不影響車輛安全性能的情況下，把車子設(shè)計(jì)得更輕更小，實(shí)在難能可貴。
全新馬自達(dá)2技術(shù)參數(shù) | |
長（mm） | 3900 |
寬（mm） | 1695 |
高（mm） | 1475 |
軸距（mm） | 2490 |
整車質(zhì)量（kg） | 960 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 1.5L 16V直列四缸 DOHC |
最大功率（bhp/rpm） | 103/6000 |
最大扭矩（lb ft/rpm） | 101/4000 |
驅(qū)動(dòng)形式 | 前置前驅(qū) |
變速箱形式 | 5檔手動(dòng)變速器 |
0—62mph加速 | 10.4s |
最高時(shí)速（mph） | 117 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.jumpintl.com | |
太平洋汽車網(wǎng) 杯杯翻譯
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