【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】“終于等到你！”記得第一次看到GIULIA是在上一年的日內(nèi)瓦車展。那種過目不忘的感覺，至今也無法釋懷。這次阿爾法·羅密歐引入動作還算快，在中國市場斷供很久的情況下，GIULIA在國外市場上市10個(gè)月后便引入，并且在這段時(shí)間里廠家完成整車標(biāo)定、國內(nèi)法規(guī)測試、售前網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)、售后配件備貨、宣傳營銷策劃等一系列工作。從得知要引入國內(nèi)的消息后，GIULIA便引起國內(nèi)媒體的轟動，大家都蠢蠢欲動。這次青山第一時(shí)間拿到了GIULIA的200hp 豪華版進(jìn)行試駕，然而事實(shí)上并沒有想象中那樣完美……

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　　相信從來沒有一個(gè)品牌名字是如此有情調(diào)，也沒有一個(gè)品牌的車名字是那么讓人想入非非的沖動，羅密歐與朱麗葉（GIULIA）加起來就等于浪漫。GIULIA外觀簡直讓人過目難忘，家族式的倒三角的的中網(wǎng)，配合著犀利的前頭燈，如同婀娜多姿只剩下最后一道防線的女神在面前挑逗你，簡直無法自控。GIULIA前臉讓愛他的人，死心塌地?zé)o法自拔；不喜歡的人，倒貼也不想要。

　　倒三角的前臉設(shè)計(jì)，讓前保險(xiǎn)杠根本容納不下牌照的位置。無論放在左邊還是右邊都打破這完美的車頭設(shè)計(jì)，更來氣的是中國版本牌照傾斜放在右側(cè)。裝上藍(lán)牌后，和諧完美卻被打破。還有一點(diǎn)的是牌照傾斜布置很可能導(dǎo)致門禁攝像頭牌照識別無法讀取，非常尷尬。買了GIULIA還是多上一陣子臨牌，不然藍(lán)色牌照真的很丑，特別是撞色的紅色車身。

　　相對于尷尬的前臉，側(cè)面看起來還是和諧很多。GIULIA的駕乘艙后移，整體發(fā)動機(jī)艙非常修長，導(dǎo)致其前后車身重量比例50：50。C柱下滑趨勢略略緩慢，營造一種很能跑的范。側(cè)面線條也是相當(dāng)簡約優(yōu)雅，僅采用上腰線的勾勒和弧面的車門即可營造高級感。門框采用鍍鉻飾條包裹，清新卻不帶俗氣。

　　至于尾部卻平淡不少。尾燈造型與前大燈形狀相仿，相映成趣。尾箱蓋尺寸非常短小精悍。相當(dāng)有趣的是，尾部并沒有標(biāo)數(shù)字的動力性能標(biāo)識，高低功率版本也僅只有GIULIA的標(biāo)識。GIULIA算得上一個(gè)清流，也不給淘寶上山寨動力性能貼標(biāo)一絲機(jī)會，同時(shí)減少車主扣標(biāo)的麻煩事兒。

　　事實(shí)上高低功率版本還可以通過排氣管數(shù)量來區(qū)分。低功率為左單出，高功率為雙邊單出，是不是簡單易懂呢？嘿嘿。

　　內(nèi)飾首要吐槽的是車內(nèi)味道有點(diǎn)明顯。GIULIA車內(nèi)的不是皮味道，而是塑料味道。雖說這臺GIULIA試駕車?yán)锍虄H為700+公里，但不至于內(nèi)飾氣味如此，有點(diǎn)失態(tài)。女神出門都不是靠噴香水吸引男人的，即使?jié)M身都是香水味的女神，你也接受不了吧？

　　GIULIA整體內(nèi)飾給人感覺便是駕駛者中心。中控臺布局便是采用不對稱的設(shè)計(jì)，明顯偏向駕駛者，這一點(diǎn)有別于德系品牌。內(nèi)飾即便采用大量的實(shí)木（胡桃木或橡木）、拉絲鋁材、碳纖維材料甚至采用所謂的意大利真皮材料，還是沒有營造出豪華車的氛圍，至少并不比寶馬3系有多大的提升。更別說C級、A4L這種內(nèi)飾較好的車。作為一臺豪華定位運(yùn)動轎車，內(nèi)飾真的勉強(qiáng)及格。

　　不過內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常簡約，除了空調(diào)按鍵外，中控臺上并沒有布置其他多余的按鍵。其中8英寸的中央顯示屏，該有的功能都有，導(dǎo)航系統(tǒng)、收音機(jī)、藍(lán)牙、多媒體等等。不過系統(tǒng)采用類似寶馬iDRIVE系統(tǒng)，通過排擋桿后方的旋鈕控制以及選擇。整體系統(tǒng)略微繁瑣，沒有觸屏控制，讓老一輩司機(jī)該腫么辦。最讓青山可笑的是，倒車影像竟然采用分屏顯示，倒車畫面非常小，同時(shí)分辨率也并不高。這一項(xiàng)GIULIA壓根不及格，任何一個(gè)汽配城的配套效果都要比GIULIA強(qiáng)。

　　儀表盤采用雙圓的炮筒設(shè)計(jì)，數(shù)字顯示非常清晰明了，因此這就經(jīng)常挑逗你開快車。方向盤采用下平的“D”造型，握感非常不錯(cuò)，大小適中，不會像標(biāo)致車型那樣方向盤大小如同卡丁車般。車輛啟動按鍵布置在方向盤上，這一點(diǎn)大概與法拉利相同罷了，有且僅有一點(diǎn)相同。高功率版本車型還有固定的換擋撥片。

　　操控性能好的車，車內(nèi)空間都是不咋地，GIULIA乘坐空間必定沒法和ABB的加長版對比，后排空間僅僅夠用而已，不至于局促。當(dāng)然后排中央位置肯定巨大的凸起，需要布置碳纖維的傳動軸和排氣管。前排則勝在坐姿可以調(diào)得非常，完美感受車身重心的變化。妹子可能不太喜歡這一點(diǎn)，完全看不到發(fā)動機(jī)蓋。

 后排乘客僅可享受兩個(gè)送風(fēng)口和一個(gè)USB插口的待遇。實(shí)在搞不懂意大利人在這些人機(jī)工程學(xué)和人性化設(shè)計(jì)上怎么想？一個(gè)USB接口怎么夠用呢？而且樣式還那么丑，還如弄12V電源插口。

　　操控好車內(nèi)空間小，似乎成為默認(rèn)的性能車標(biāo)準(zhǔn)，但為何連儲物空間都要設(shè)計(jì)得那么??？中控臺上只有兩個(gè)杯架空間，放了水瓶就沒地方放手機(jī)錢包；連門板上的儲物空間放500ml的水瓶也相當(dāng)困難。最最最讓人匪夷所思是，前門把手采用鏤空的設(shè)計(jì)，無法儲物，而后門把手卻采用密封設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)實(shí)在讓人想不通。至于手套箱和扶手箱的儲物空間也別抱希望了。開習(xí)慣日系車儲物空間滿滿的朋友，換GIULIA真的要三思。