【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】說到加速，基本越快的車售價(jià)也就越高。如果要你說出一臺(tái)百公里加速5秒以內(nèi)的SUV，估計(jì)不少人第一時(shí)間想到的是近百萬的Macan，又或者超百萬的豪華SUV。當(dāng)然，迪粉會(huì)第一時(shí)間說，唐。但也不對(duì)，現(xiàn)在有比它更便宜的了，那就是本次試駕的比亞迪宋DM 全時(shí)四驅(qū)尊榮型，依然打著“百公里加速4.9秒”的旗號(hào)，而強(qiáng)悍的加速能力則是它傲視同級(jí)的必殺技。

體驗(yàn)讀圖模式

　　當(dāng)然了，這個(gè)官方數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考，或者說在比較理想的狀態(tài)下測(cè)得的，畢竟這與實(shí)際的用車工況息息相關(guān)，比如夏天的空調(diào)、冬天的暖氣，又或者是激烈駕駛等，這都會(huì)影響純電動(dòng)續(xù)航里程。實(shí)際試駕體驗(yàn)中，正常使用(三成年人、全程開空調(diào)、正常駕駛)的話，基本在65公里左右，系統(tǒng)就自動(dòng)進(jìn)入HEV模式(電量低于15%)。

　　說到這里，不得不提的一個(gè)功能就是SOC值。這個(gè)值的含義可以看上圖說明。作用就是你可以主動(dòng)分配EV模式和HEV模式來應(yīng)對(duì)不同的路況。比如高速行駛的話，建議把SOC值調(diào)高點(diǎn)，保留一定的電量來應(yīng)付市區(qū)擁堵路況，這甚至關(guān)乎到駕駛品質(zhì)，詳細(xì)動(dòng)態(tài)部分再說。

　　與大部分插電混合車型一樣，宋也支持三種充電方式，即家用充電、壁掛式充電盒以及共用充電樁。家用充電器的話(1.6kW 220V)，10小時(shí)可充滿，而壁掛式充電盒(3.3kW 220V)，5個(gè)小時(shí)即可充滿。家用充電的時(shí)間比較長，晚上充電會(huì)比較好一些，尤其對(duì)于上班一族而言，如家里有充電條件，還是可以保證第二天有充足的電量可使用。相對(duì)來說，安裝壁掛式充電盒就更理想些，但前提得有停車位安裝。

　　和唐一樣，宋DM上面同樣可實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL）。說的簡單點(diǎn)就是“移動(dòng)小電站”。隨車配備外接220V的家用插座，可以隨時(shí)隨地為家用電器供電(負(fù)載≤3.3kVA)。

　　有了這個(gè)大型“充電寶”，外出郊游的“腐敗”項(xiàng)目就更多了，可以任性帶上小冰箱、電磁爐什么的，炎熱夏天來幾瓶冷飲，甚至可以煮飯吃，相當(dāng)實(shí)用。值得一提的是，當(dāng)電池電量較低且車輛處于P檔狀態(tài)時(shí)，車輛控制系統(tǒng)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)向電池進(jìn)行充電，滿足車輛對(duì)外放電需求，延長外部用電器使用時(shí)間。