【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】力帆一直在實惠家用車這一領域?qū)ふ覚C會，在7座車型流行的當下，推出即便宜又是7座的家用車型對于力帆來說是再自然不過了。今年三月份全新7座MPV軒朗的上市贏得了很多人的注意，此次力帆趁熱打鐵，推出了軒朗的低配版車型，即這次試駕的1.8L車型。對于一款起售價不到7萬元的MPV來說，究竟價格路線能否走得成功，還要看它的實際表現(xiàn)如何。

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　　由于此前已經(jīng)對軒朗的1.5T車型進行了詳細的試駕體驗，因此本次試駕著重來看看1.8L車型有何不同，最主要的是看看這低配車型到底值不值得買。此次我試駕的是1.8L精英型，如果單看設計的話，1.8L軒朗與1.5T車型沒什么大的不同，動感的車身線條以及精致的中網(wǎng)和翼子板上的裝飾等時尚元素在1.8L車型上都能找到，而內(nèi)飾的造型也基本與1.5T車型保持了一致，用料方面并沒有因為是低配車型而打折扣，這一點值得稱贊。

　　我看到其實1.8L精英型的配置中不乏亮點，但也有令人遺憾的地方。首先全系標配的日間行車燈、后排獨立空調(diào)以及電動折疊外后視鏡等配置讓這臺車看起來并不low，自動頭燈和全景天窗的加入可以說是一大亮點。不過遺憾的是1.8L車型均沒有提供ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助這類當下同樣受人關注的配置，這多少會對1.8L車型造成一定的影響。此外電子手剎也被傳統(tǒng)的機械式手剎取代。

　　軒朗提供了7座版本和6座版本可供選擇，并且不需要額外增加費用。之前試駕的1.5T車型是6座版，對于家庭來說，或許7座版的實用性會更高。從實際體驗來看，得益于軒朗1840mm的車寬，在第二排乘坐三人時橫向空間不會覺得擁擠。在從機場到酒店的路上我與兩個媒體老師一起乘坐第二排，除了腿部支撐不足外，并沒有感到擁擠。第三排的空間表現(xiàn)與大多數(shù)7座車相差不大，雖然略顯擁擠，但還是好過了不少7座SUV的表現(xiàn)。此外軒朗的座椅采用仿皮材質(zhì)，不過后排座椅的厚度一般，乘坐的舒適性有所影響。