軒朗的后備廂是優(yōu)勢所在，放平后的儲物空間非常可觀，全平的地臺讓后備廂實用性更大。不過需要一提的是1.8L的軒朗并沒有提供常規(guī)的前排杯架，而是一個帶USB接口的手機(jī)槽，從實際體驗來看放置水杯并不方便，而且較小的手機(jī)槽讓那些大塊頭手機(jī)只能眼巴巴看著了。

　　試駕的車型搭載了1.8L VVT自然吸氣全鋁發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱，懸掛則采用該級別主流的扭力梁非獨(dú)立懸掛。從發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)不難看出，這套動力組合還是以滿足日常的使用需要為主。

　　1.8L發(fā)動機(jī)的動力用夠用來形容比較合適，事實上在乘坐5人時在走一些有坡度的城鄉(xiāng)道路時略顯吃力，不過在平地的表現(xiàn)還是足夠輕松，如果滿載7人的情況下，這樣的動力表現(xiàn)算不上充沛。不過溫和的動力輸出讓1.8L的軒朗在跑起來后更加順暢，在換擋之后動力能夠很快跟上。與1.5T發(fā)動機(jī)相同的是這臺發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn)略顯不足，因此在試駕是我更喜歡將換擋轉(zhuǎn)速放在3000rpm左右。

　　軒朗在底盤和NVH方面的表現(xiàn)在同級別中是處于一個優(yōu)勢地位的，此外1.8L車型還對轉(zhuǎn)向助力進(jìn)行了重新調(diào)整，不像原先的車型那么沉，調(diào)整之后的轉(zhuǎn)向操控能夠給人很好的印象，穩(wěn)定的反饋力以及足夠精準(zhǔn)的操控讓軒朗更容易駕駛。

　　編輯總結(jié)：1.8L的軒朗延續(xù)了甚至是提升了行駛表現(xiàn)，雖然動力方面的表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，不過考慮到這一價格，更多的消費(fèi)者還是考慮其實用性?？臻g方面軒朗在同級別中有自己的優(yōu)勢，從實際乘坐來看滿足家用需求是足夠的。配置方面雖然比高配車型還是有差距，但是亮點(diǎn)配置依舊能夠吸引消費(fèi)者。總的來說想要靠1.8L的軒朗來打價格優(yōu)勢還是很靠譜的，相信這樣的表現(xiàn)能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）