力帆X80搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前唯一的動(dòng)力搭配，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率達(dá)到了141千瓦，最大扭矩為286牛米/1600-3600轉(zhuǎn)，動(dòng)力爆發(fā)區(qū)間雖然不算寬泛，但是低扭時(shí)的動(dòng)力爆發(fā)要更早。變速器方面配置的是6速自動(dòng)變速器，帶有運(yùn)動(dòng)模式與手動(dòng)模式，這套動(dòng)力總成接下來(lái)會(huì)在高原地區(qū)接受考驗(yàn)。

　　從成都至康定，再到新都橋，海拔也從2500升至3500米，其中山路較多，最高海拔在4200米左右，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能確實(shí)會(huì)有一些影響。不過(guò)力帆X80搭載的這臺(tái)2.0T動(dòng)力在初段的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力的響應(yīng)速度比較快，所以低扭下的表現(xiàn)在應(yīng)對(duì)高海拔地區(qū)的時(shí)候也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)于明顯的水土不服。

　　山路的攀爬會(huì)稍微費(fèi)力一些， 超車(chē)基本上需要提前踩下油門(mén)壓榨動(dòng)力，渦輪的介入沒(méi)有在平原上來(lái)的直接明顯，會(huì)有延遲，這些都是正常現(xiàn)象。如果調(diào)節(jié)到S運(yùn)動(dòng)模式情況會(huì)有所好轉(zhuǎn)，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力回歸正常的水平，不過(guò)X80并不屬于那種動(dòng)力調(diào)教很激進(jìn)的車(chē)型，變速器更注重的是平順性，穩(wěn)扎穩(wěn)打的狀態(tài)風(fēng)格到是和CS95有些相似，但不同的是，駕駛質(zhì)感比較一般，沒(méi)有CS95那么的細(xì)膩，這就體現(xiàn)出了新老品牌上的差異。

　　底盤(pán)懸掛的調(diào)校偏硬，濾震的處理雖然不是很徹底，碎石路面后排的震動(dòng)更為明顯，但是懸掛的支撐性卻很好，尤其是面對(duì)蜿蜒的山路，扎實(shí)的底盤(pán)與良好的支撐會(huì)表現(xiàn)的很有信心。X80的車(chē)身較大，但是開(kāi)起來(lái)還是很輕盈的，方向盤(pán)的力度很適合城市駕駛，也有虛量的設(shè)定提高容錯(cuò)率，不過(guò)，轉(zhuǎn)向還是有點(diǎn)模糊，指向并不是很精準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打一直是力帆的風(fēng)格，雖然也是后起之秀，但相比其他品牌來(lái)說(shuō)一點(diǎn)也不跳，而從他們的產(chǎn)品中也能證明這一點(diǎn)，X80較為中庸的設(shè)計(jì)，與平易近人的駕駛表現(xiàn)，讓人能夠很快適應(yīng)和接受這款產(chǎn)品，主流配置有，但特色配置缺乏，或許更多的亮點(diǎn)還是在它更高的性價(jià)比上，用更親民的價(jià)格來(lái)吸引更多人的注意，不過(guò)，相比之前的幾款產(chǎn)品來(lái)講，這次力帆X80卻有著不小的提升，超過(guò)了10.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)售價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品預(yù)期。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）