【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】如果你擁有一臺(tái)小型SUV，你想從它那里得到什么？分泌腎上腺素的快感或是翻山越嶺的越野實(shí)力？這顯然不切實(shí)際，不過(guò)這并不能說(shuō)明小型SUV就不能有所作為，尤其是對(duì)于一款起售價(jià)不到10萬(wàn)元的合資小型SUV而言，發(fā)揮實(shí)力的空間還是很大的，沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)的就是長(zhǎng)安福特翼搏。翼搏在迎來(lái)中期改款后，諸多的改變還是讓人眼前一亮。在追求年輕化的大浪潮下，全新翼搏的年輕化定位究竟是展現(xiàn)自我個(gè)性還是隨波逐流，這是我最關(guān)心的問(wèn)題，也是我期待它的原因。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果不是此次改款，或許福特翼搏的名字要被很多人淡忘了。這個(gè)身材雖小卻不忘秀肌肉的家伙，以其不到10萬(wàn)元的售價(jià)一度成為熱愛(ài)SUV的年輕人的目標(biāo)。小書(shū)包一背頗有大哥的風(fēng)范，“說(shuō)走就走”這個(gè)詞非常適合他。不過(guò)全新福特翼搏的出現(xiàn)帶來(lái)了非常多的改變，其中之一就是此次的試駕車型——2.0L四驅(qū)尊翼型。作為全新的車型，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多連桿式后獨(dú)立懸掛都是它的亮點(diǎn)，而改變的并不僅僅是這些。

　　全新福特翼搏給人的第一印象是又長(zhǎng)脾氣了。新車加入了更多的粗獷線條，機(jī)蓋的線條更有型，加上面積更大的倒梯形中網(wǎng)以及犀利的頭燈造型，確實(shí)與現(xiàn)款車型相比更有氣勢(shì)。頭燈與前霧燈的造型均有變化，頭燈改用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，近光燈加入了透鏡，而大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更具幾何立體感，看起來(lái)更有神。試駕的車型配備了氙氣大燈，這也是現(xiàn)款車型沒(méi)有的。試駕車型還加入了運(yùn)動(dòng)外觀套件，黑色格柵、熏黑大燈以及前后熏黑保險(xiǎn)杠和黑色鋁合金輪轂讓小翼搏看起來(lái)更有氣質(zhì)。

　　全新翼搏的車身尺寸基本沒(méi)有變化，軸距依舊是2530mm，而車身長(zhǎng)度有所增加，達(dá)到了4345mm。值得一提的是全新翼搏的最小離地間隙增加到了202mm，24°接近角和27°離去角賦予了這臺(tái)小型SUV更強(qiáng)的通過(guò)性。“小書(shū)包”這一標(biāo)志性物品自然不會(huì)缺少，而車身細(xì)節(jié)上全新翼搏也有了細(xì)微的改動(dòng)，例如天線的后移，顯得不再突兀，此外試駕車型還擁有表明身份的專屬尾標(biāo)。

　　全新翼搏的中高配車型采用了17英寸的輪轂，而輪胎的扁平比也更低，由此可見(jiàn)全新翼搏注重對(duì)操控性的提升，看起來(lái)也更大氣。輪胎也換用了同級(jí)別少見(jiàn)的米其林靜音輪胎，來(lái)提供更好的降噪表現(xiàn)。此外后輪用了盤(pán)式剎車替代了鼓式剎車，提升剎車性能。從這些小細(xì)節(jié)能看出全新翼搏在對(duì)車性能和舒適性方面都有著更高的追求。

　　全新翼搏的內(nèi)飾變化比外觀更明顯，中控區(qū)域造型更規(guī)整簡(jiǎn)潔，操控起來(lái)更容易上手。中控臺(tái)采用大面的軟搪塑材質(zhì)包裹，而非硬塑料，這一點(diǎn)超出預(yù)期。8英寸懸浮式中控大屏的加入為新內(nèi)飾增色不少，搭載的SYNC®3車載多媒體通信娛樂(lè)系統(tǒng)集成了語(yǔ)音控制、CarPlay以及熱門APP應(yīng)用等時(shí)髦功能，可以說(shuō)是來(lái)了個(gè)一步到位。此外方向盤(pán)和儀表盤(pán)也都做了相應(yīng)的改變。方向盤(pán)的造型更貼近翼虎等更高端的車型，用料和做工也有了一個(gè)明顯的提升，至少在同級(jí)別車型中屬上乘。儀表盤(pán)的改變則追求實(shí)用性，沒(méi)有了炮筒的阻礙并加入了4英寸數(shù)字液晶屏，讀取數(shù)據(jù)更輕松直觀。