【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】精準(zhǔn)與激情，沒錯(cuò)精準(zhǔn)是在第一位的，因?yàn)槲疫@次在上海國際賽車場去體驗(yàn)奧迪的RS車系，全中國級(jí)別最高的場地賽道，也是F1中國大獎(jiǎng)賽的專屬賽道。這是賽道的級(jí)別，與之對(duì)應(yīng)的車同樣是重量級(jí)的，奧迪的頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型：RS3 Limousine(以下簡稱RS3)和TT RS。

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　　不過相比于大哥R8、RS7、RS6 Avant。RS3和TT RS算是小子輩的。相比于前者后者有著更低的入門門檻，RS3的指導(dǎo)價(jià)為：56.5萬元，TT RS的指導(dǎo)價(jià)為：84.8萬元。

　　Audi sport對(duì)于性能車迷來說并不陌生，在傳統(tǒng)的德系三強(qiáng)中Audi sport的直接競爭對(duì)手就是奔馳的AMG和寶馬的M-power。德系三強(qiáng)的產(chǎn)品序列在不斷的充實(shí)，大家可選的頂級(jí)鋼炮和頂級(jí)跑車也愈發(fā)豐富起來。

　　首先第一條就是對(duì)得起性能二字，我們先來屢一下性能參數(shù)吧，RS3和TT RS都是400匹馬力、 RS6 Avant 560匹、R8 V10 Coupe Performance 611匹。先別說R8了就是RS6在最長大直道的剎車點(diǎn)我的急速就已經(jīng)超過230km/h，這個(gè)參數(shù)還是保守的，因?yàn)橛烷T踏板還有余量。

　　上賽這樣的高級(jí)專業(yè)賽道沒有一輛性能車或者說是大馬力車真是不行的，足夠長的大直道和有高度落差的高速彎、低速彎才能把車輛的性能完全展現(xiàn)出來。大排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是在全速段中的加速優(yōu)勢(shì)，當(dāng)車速過了120km/h以后車速不是被“悠”上 去的，而是繼續(xù)有動(dòng)力儲(chǔ)備，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪和排氣的轟鳴把車輛推到頂點(diǎn)。

　　RS3先比與普通的A3和S3最大的核心點(diǎn)還是那顆“心臟”，2.5T的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力400匹，峰值扭矩480N.m。這是內(nèi)在，外在同樣是做到了極致，最主要的特征是低矮、簡潔、寬體。