本次長途續(xù)航試駕為接力行駛，因此感受路況非常有限，只能就高速工況簡單介紹一下。

　　通過簡單的高速體驗，懸架對于車身拋跳的化解是比較到位的，90Km/h的速度通過起伏路面也沒有多余的動作，對于主要針對出租車市場及家用代步而言，E70的行駛品質(zhì)還是過關的，但是要想進一步發(fā)現(xiàn)更多細節(jié)，只能期待下次更復雜、更全面的路況駕駛體驗了。

　　目前各個廠家都猶如“下餃子”一般的推出自家各種體系的新能源產(chǎn)品，對于機械層面缺少積淀的現(xiàn)況來說；新能源、互聯(lián)網(wǎng)、電控技術恰恰是我們國家的專長，如果說不遠的將來石油作為不可替代資源終將使得傳統(tǒng)內(nèi)燃機走向歷史舞臺，那么厚積薄發(fā)的自主品牌新能源車型想必就大有可為了。

　　接下來，還是要等到上市來看看最終的補貼后價格如何，因為作為出租車版本是不用太過擔心的，但是如何能夠說服普通消費者也來掏腰包，就只能看市場的反應到底如何了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）