很長一段時間里，斯柯達(dá)在國內(nèi)SUV陣營里也只有Yeti車型單一作戰(zhàn)，越來越顯得力不從心，最終也并未交出滿意的答卷。斯柯達(dá)自然不會就此放棄這片“沃土”，此次帶來了全新的SUV車型——柯迪亞克，進(jìn)軍時下火熱的中型SUV市場，這也是被斯柯達(dá)寄以厚望的重磅車型。那它是否有能力扭轉(zhuǎn)斯柯達(dá)在SUV市場的尷尬局面？

　　本田這幾年在中國市場的發(fā)力可謂是爆發(fā)性的，諸多車型在這幾年完成了換代，無論從產(chǎn)品力還是關(guān)注度的層面上說相比于主流的對手一點(diǎn)都不落下風(fēng)。作為最新推出的中大型SUV，東風(fēng)Honda UR-V不僅以旗艦級產(chǎn)品力贏得越來越多消費(fèi)者的關(guān)注，更進(jìn)一步完善了東風(fēng)Honda SUV產(chǎn)品線的實(shí)力。

　　Jeep一直都是給人帶來粗狂純粹的形象，在越野性能上也給人留下非常好的口碑，而奇特復(fù)古的造型更成為了一種情懷。但作為現(xiàn)代的城市SUV，當(dāng)然知道保留著復(fù)古和傳統(tǒng)的情懷肯定能夠加分，但對于舒適性，以及豪華感上的營造則是客戶更加直接的需求，而改款后的款廣汽菲克自由光，無疑要變得更加精致，更加豪華。

結(jié)語：

　　就我個人的感覺來說單純拼配置的話合資品牌必然要敗給自主品牌，合資品牌的意義更多的是在駕乘方面的，更豐富的經(jīng)驗積累讓合資品牌在開起來的感受上更加富有底蘊(yùn)，設(shè)計上的大缺陷也不會存在，總之銷量證明了認(rèn)可。