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讓夢想更實(shí)際 謳歌CDX輕越野體驗(yàn)

2017-10-26 20:13:01 作者：陳可源

公路駕駛：彎道極限高，提速夠快

　　CDX開起來的感覺很輕松，油門輕輕一點(diǎn)就能感受到動力和提速的存在。這是本田家族一直的駕駛風(fēng)格。在動力方面CDX配的是1.5T的汽油發(fā)動機(jī)和8速的雙離合變速箱。說到運(yùn)動性1.5T+8DCT都是實(shí)質(zhì)性的存在。

讓夢想更實(shí)際 謳歌CDX輕越野體驗(yàn)

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　　同樣的動力總成，CDX有兩驅(qū)版（前驅(qū)）和四驅(qū)車型，當(dāng)然從物理法則上來說四驅(qū)車型的彎道極限自然要比兩驅(qū)版的車型高。但即使是這樣兩驅(qū)車型在山路上的表現(xiàn)已經(jīng)完全可圈可點(diǎn)了。

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　　相比于CVT，雙離合變速箱的意義其實(shí)是運(yùn)動性上，這在日常的代步駕駛中還沒那么容易察覺出來。不過當(dāng)在蜿蜒的山路上開上幾分鐘你就能體會到DCT變速箱的意義了，動力的傳輸更直接，換擋的感受也更鏗鏘，加速時的信心自然就高了。

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　　在運(yùn)動性上有堅(jiān)持，在運(yùn)動和豪華上CDX也同樣不妥協(xié)，懸架和底盤的表現(xiàn)也完全能兼顧到舒適性上的要求。在這方面的調(diào)校謳歌的原則是不偏不倚，不刻意的強(qiáng)調(diào)過分的運(yùn)動性，轉(zhuǎn)向底盤的表現(xiàn)都比較平衡，這種平衡的感覺其實(shí)沒那么容易做到，不過CDX身上拿捏的很好。

結(jié)語：

　　到標(biāo)題吧，讓夢想更實(shí)際說的是CDX相對親民的價格，低配的車型指導(dǎo)價格也就是20來萬，這還是豪華品牌的SUV。即使是兩驅(qū)版的車型越野性能也不差，公路上的綜合性能也是大部分20來萬的普通品牌SUV比不了的，這是CDX的意義也是豪華品牌的意義。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

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