0-100km/h 百公里加速測試：

　　即便踩住剎車憋住油門起步，CVT變速箱的保護作用，轉速并不高，風光580的初段加速力道一般，隨即動力不緊不慢地輸出，波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護，不過隨即離合結合后動力輸出足夠迅猛，主觀加速感覺要比風光580強不少。

　　風光580的加速g值不算高，不過全程的加速很平順，而榮威RX5的加速明顯要更猛，優(yōu)勢一直領先到最后，最終測得風光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時間分別為12.39秒、9.78秒，榮威RX5的優(yōu)勢明顯。

　　100km/h-0 百公里制動測試：

　　在全力制動過車中，兩個車沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，制動力比較平穩(wěn)。而車身姿態(tài)則都出現(xiàn)了比較明顯的點頭現(xiàn)象，這在重心較高的城市SUV中比較常見。最終我們測得風光580、榮威RX5的百公里制動距離分別為42.17米、38.79米。

　　怠速狀態(tài)下，兩車的車廂靜謐性表現(xiàn)不錯，相對來說榮威RX5的發(fā)動機NVH表現(xiàn)更好些。不過日常市區(qū)行駛，風光580的隔音表現(xiàn)更好些，相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛，兩車的風噪都比較明顯，相對來說風光580對于風噪的抑制要好些。

　　總結：通過一番對比下來可以發(fā)現(xiàn)，兩臺車互有優(yōu)勢。首先在外觀，兩車有著沉穩(wěn)大方的設計，符合時下主流的審美，至于誰能入你的法眼，這個就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛；其次在空間以及配置方面，風光580就有著明顯的優(yōu)勢，七座空間的布局能滿足更多的需求，諸如全LED大燈、自動尾部等顯檔次的配置也不落下。

　　而在駕駛方面，榮威RX5無論是加速性能還是制動性能表現(xiàn)要更好，風光580最大的特點則是平順；在智能互聯(lián)方面，尤其是在語音控制方面，兩車的語音識別都足夠智能，支持口語化指令，從實際體驗來看，風光580的識別速度更快，系統(tǒng)反應的速度也更快些。最后需要一提的是，風光580提供“7年/15萬公里超級質保”政策，質量有保障。綜合看來，如果你不是一個急性子的話，要選擇一臺“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，那么風光580的性價比更為突出。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）