前言：對于目前中高級轎車市場而言，2.4L已經(jīng)成為黃金排量。在動力和身型已經(jīng)成為完美比例的情況下，誰更有范兒，誰更接近完美是我們最想知道的。所以三車對比試駕體驗(yàn)誰更接近完美是我們最關(guān)注的內(nèi)容！

　　君越操控及測試成績

　　君越作為中高級轎車市場三駕馬車中最新銳的霸主自然是我們最關(guān)注的，上市時(shí)間不長已經(jīng)開始進(jìn)行“換芯”升級，全系標(biāo)配SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)。2.4LSIDI君越到底能給我們帶來多少驚喜？讓我們先從數(shù)據(jù)開始解讀。

　　全新Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)參數(shù)上的變化還是比較明顯的，功率相比之前Ecotec 2.4發(fā)動機(jī)提升了9.6%，從125kW提升到137kw，峰值功率輸出轉(zhuǎn)速也有所下降，從6400rpm降到了6200rpm；扭矩方面同樣有所升高，從225N·m提升到240N·m，提升幅度達(dá)到6.7%，特別需要說明一點(diǎn)的就是，這款直噴發(fā)動機(jī)可以燃燒93號汽油，這一點(diǎn)相比其他直噴發(fā)動機(jī)有著顯著的優(yōu)勢，可以看出SIDI直噴技術(shù)的加入對于這款發(fā)動機(jī)的幫助還是很明顯的。

　　有著接近1700kg車身君越，雖然比另外兩款車重了0.3噸左右，但起步的感覺卻完全感受不到這些差距，低速行駛可以感受到這臺2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)給君越充足的扭矩。君越起步的感覺并不是很沉重，自然吸發(fā)動機(jī)平順的動力輸出相比增壓車型來說要舒適很多，這對于商務(wù)用途的車型來說，后排乘客的舒適度才是最為重要的。

　　在繞樁時(shí)，君越憑借225的寬胎，能夠保持很好的車身姿態(tài)。扎實(shí)的地盤能夠自然的找準(zhǔn)方向，君越的穩(wěn)定性保持了一慣的標(biāo)準(zhǔn)。雖然君越底盤的調(diào)教相比一般的美國車要"堅(jiān)硬"很多，細(xì)想來它其實(shí)擁有歐洲車的血統(tǒng)，所以這種柔中帶剛的操控也就不足為奇。

　　當(dāng)給油門踏板施加的力量均勻平緩的話，換擋過程也就非常平順，即使油門力度比較暴躁一些，電子程序也會直接干擾，讓加速、降速動作改變得不那么激進(jìn)，保證車內(nèi)乘客感覺到的頓挫感不會非常明顯。

　　君越此次更換了全新Ecotec 2.4 SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)后動力表現(xiàn)有所提升，最重要的是直噴技術(shù)將帶來更低的油耗及排放表現(xiàn)，這一點(diǎn)確實(shí)是值得肯定的。22.19萬元起售價(jià)在國內(nèi)中型車市場中是個(gè)非常具有競爭力的價(jià)格。