【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】對于眾泰T700我的第一感受叫做“冰火兩重天”，第一次試駕T700是在今年的夏天，那時的室外溫度有28度，而這次呢，在中國最北端的漠河縣，室外溫度零下21度。巨大的溫差考驗的是車輛的可靠性與穩(wěn)定性，當(dāng)然對于北方的朋友來說，在冰雪路況下車輛的操控穩(wěn)定感其實是第一位的。

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　　T700給我的主要印象是開起來挺有親和力的，動力總成的表現(xiàn)和方向盤的轉(zhuǎn)向手感都能讓你保持舒服的狀態(tài)，整個車的節(jié)奏不快，雙離合變速箱調(diào)的也比較中性，沒有那種催著你走的感覺。

　　這個季節(jié)去東北，高等級的公路上冰雪的鏟除情況可能做的要好一點，但是大部分的鄉(xiāng)村公路上路面的積冰積雪就比較多了，這也是對T700穩(wěn)定性的一個考驗。

　　在上車后我的習(xí)慣是踩一下剎車，因為在這種路況下停得住往比跑得快更重要。當(dāng)然我也會降低我的駕駛節(jié)奏，控制好車速和與前車的距離。

　　其實在這種路況下開車，我自己的駕駛節(jié)奏自然而然的就要變慢一些。打方向的幅度和踩油門與剎車踏板的力度都會變得更輕柔一些，目的是為了更好的控制車輛的重心。也只有這樣，從心理上你會覺得這樣的駕駛是更有安全感的。

　　回到車輛本生，這臺T700的動力系統(tǒng)是一臺1.8T發(fā)動機(jī)配6速雙離合變速箱。無論對于轎車還是SUV來說這都是一個很常見的配備。不過在T700身上這套動力系統(tǒng)更多體現(xiàn)的是舒適感與平順性，并不是暴力的運動感。

　　此前在普通的柏油公路上試駕T700的感受就是更偏向于舒適性的城市SUV，4.9米的車長和超過1.9米的車寬，無論是看起來還是坐進(jìn)去都會感受到這是一輛大車。

　　但T700開起來并沒有那么笨重的感覺，動力上的輸出還是挺輕快的，起步的時候雙離合變速箱也不會制造車那種一竄，一竄的感覺就影響你的舒適感受。高速巡航的狀態(tài)并沒有有機(jī)會試到，冰雪路面的試駕并不是為了感受車輛的速度與動力儲備，其實更多的感受是穩(wěn)定性和可靠感。