0-100km/h加速：

　　同時踩住制動踏板與油門踏板，起始轉(zhuǎn)速徘徊在2200rpm附近，起步瞬間姿態(tài)波瀾不驚，非常平穩(wěn)。實際測試中，采用彈射起步方式加速至100km/h時速需要耗時12.85s，其中0-60km/h用時為6.13s。參考風(fēng)光580之前12.39s的成績，僅有約0.6s的差距。

100-0km/h制動：

　　全力制動至靜止前瞬間，整體重心前移，后懸并完全拉伸起來，點頭情況較為明顯。實測的100-0km/h制動距離約為43.8m。該成績放之自主品牌中屬于中等水平。而之前我們實測風(fēng)光580全力制動成績?yōu)?2.17m，S560在這方面稍微遜色點。

噪音實測：

　　從噪音實測數(shù)據(jù)上來看，東風(fēng)風(fēng)光S560看起來好像還不錯，甚至優(yōu)于同級車，當(dāng)然這只是在測試條件下得出的結(jié)果，日常駕駛時較真挑剔一下的話，發(fā)動機噪音頻刷存在感，轉(zhuǎn)速拉高至3000轉(zhuǎn)以上或提速至100km/h以上時尤為明顯。

　　結(jié)語：SUV趨勢早已成風(fēng)，抓緊豐富自身產(chǎn)品羽翼，才能再次飛躍。東風(fēng)風(fēng)光借鑒以往在MPV等車型修煉而成的空間之術(shù)，成功地在緊湊型SUV身段上如法炮制出實用性極高的七座SUV。對于消費者而言，它的出現(xiàn)或許僅僅是個購車新選擇，而回到這個產(chǎn)品大局觀來看，它存在的更大意義在于將智能型SUV價格繼續(xù)下探。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧延斌）