0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全力起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速比較高(3000轉(zhuǎn)左右)，初段動(dòng)力的爆發(fā)比想象中要猛些，由于裝備四驅(qū)系統(tǒng)，車輪并沒有出現(xiàn)打滑情況，前懸拉伸不算夸張。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)過程中，點(diǎn)頭很夸張，車內(nèi)都能明顯感覺到，偏軟的懸掛調(diào)校以及高重心特性，在這個(gè)級(jí)別SUV中比較常見。不過感覺制動(dòng)力還好，并沒有剎不住的感覺，最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.51米，這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，比想象中要好不少。

　　噪音測(cè)試：

　　車廂靜謐性方面，無論是怠速還是日常行駛，抑或是高速巡航，大通D90的表現(xiàn)都不錯(cuò)，車內(nèi)足夠安靜，稍有不足的是在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)比較直接傳進(jìn)車廂，有時(shí)還會(huì)伴隨一些傳動(dòng)軸的噪音。

　　總結(jié)：作為一款硬派的中大型SUV，大通D90高大魁梧的身材、陽剛硬朗的設(shè)計(jì)，給人的硬漢為十足，尤其在空間方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則不是傳統(tǒng)硬派SUV不修邊幅的感覺，設(shè)計(jì)和用料都足夠用心，車廂氛圍還是不錯(cuò)的。而在行駛方面，2.0T的動(dòng)力日常行駛足夠輕松，車廂靜謐性方面也做的比較到位，而非承載式車身、多種模式的四驅(qū)系統(tǒng)賦予了它不俗的越野能力。而最值得一提的是，它提供了高度的定制化服務(wù)，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行個(gè)性化選擇，這是它的一大特點(diǎn)。綜合來看，大通D90的產(chǎn)品實(shí)力不弱，不過由于自身品牌等其他因素，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也面臨不小的壓力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）