感性的殺傷力 試駕新一代雷克薩斯LS 500h
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】1989年北美車展上雷克薩斯第一代LS正式發(fā)布,還是北美車展只是年份變?yōu)榱?017,雷克薩斯帶來了第五代LS,距離第四代車型更是走過來10個年頭。正所謂十年磨一劍,作為品牌旗艦的全新一代LS給我們帶來怎樣的驚喜?是傳承、革新還是顛覆?與老牌BBA的對手相比優(yōu)勢又在哪里?這是本次試駕接下來要尋找的答案。
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當(dāng)全新一代LS出現(xiàn)在你眼前的時候,相信不少人還是會第一時間被它的設(shè)計所驚艷到,尤其相對于上代車型給人的那種雍容儒雅的“佛系”印象,眼前的它猶如脫胎換骨般蛻變,一改之前的內(nèi)斂形象而變得更個性張揚(yáng),這種造型設(shè)計即便放在D級豪華車陣營里也絕對算是一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
其實豐田系車近年來在外觀設(shè)計上是越來越激進(jìn)了,即便是一向低調(diào)的凱美瑞換代后也開始“燥”起來,其實這些改變無非是迎合逐漸成為主流的年輕消費(fèi)群體?;氐饺翷S身上,它同樣運(yùn)用了不少夸張的元素,尤其是前臉的設(shè)計,給人相當(dāng)強(qiáng)的沖擊力。不過有一點(diǎn)比較關(guān)鍵,雖然張揚(yáng)了些,但作為這個級別車型該有的穩(wěn)重端莊感它并沒有缺失,這是它有別于S級、7系等老牌對手的獨(dú)特風(fēng)格。
雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形中網(wǎng)格柵在全新LS上得到傳承,不過要比以往的任何車型來得更有視覺沖擊力,尤其是配上鋒利的LED日間行車燈,殺氣十足,這也代表著雷克薩斯未來新車型的一個設(shè)計方向。值得一提的是,前中網(wǎng)相當(dāng)有特點(diǎn),它是由多達(dá)5000個不同的立體面匯集而成,對于工藝有著更嚴(yán)苛的要求,整體視覺效果繁而不亂,立體感相當(dāng)強(qiáng)。
全LED大燈自然是這個級別應(yīng)有的配置,不過這大燈組的設(shè)計想到有自己的風(fēng)格特點(diǎn),近光燈為三顆緊湊的聚光燈,搭配輪廓鋒利的L型日間行車燈,眼神相當(dāng)銳利,時刻凝視著前方。下方夸張的進(jìn)氣口不只是點(diǎn)綴裝飾,它能導(dǎo)流到制動系統(tǒng),有利于散熱。
車身參數(shù)對比 | |||
車型 | 雷克薩斯LS | 奔馳S級 | 寶馬7系 |
長度(mm) | 5235 | 5283 | 5250 |
寬度(mm) | 1990 | 1905 | 1902 |
高度(mm) | 1450 | 1500 | 1498 |
軸距(mm) | 3125 | 3165 | 3210 |
與上代車型圓潤的側(cè)面不同,這代車型加入了硬朗的腰線,看上去層次感更強(qiáng),加上修長的車身,動感而不失優(yōu)雅。而車身尺寸方面,相比于同級對手就沒有優(yōu)勢了,尤其是軸距方面,畢竟對手進(jìn)入到國內(nèi)都玩加長,這一點(diǎn)上是有點(diǎn)吃虧的。輪圈方面,LS500h行政部配備的是20寸多幅式電鍍輪圈,很有商務(wù)范兒。而輪胎方面則是配備普利司通的Turanza T005系列輪胎,兼顧性能、舒適、靜謐等幾方面的需求,前后輪胎尺寸為245/45 R20。
尾部的設(shè)計同樣少不了硬朗的筆鋒刻畫,干練而有力。橫向的鍍鉻飾條拉寬了尾部的視覺效果。尾燈的設(shè)計很有特點(diǎn),轉(zhuǎn)角的設(shè)計呈現(xiàn)出垂直的運(yùn)動感,估計也是未來旗下車型的設(shè)計方向。另外,混動版車型的尾排采用了隱藏式的設(shè)計。
年輕化幾乎是時下所有換代車型的主調(diào),而設(shè)計則是最直接的體現(xiàn)。從外觀設(shè)計上看,全新LS的設(shè)計要比以往任何一代車型都來得激進(jìn),即便是放在同級對手中,它也屬于個性鮮明的一位,可以說是同級設(shè)計的一股清流。難能可貴的是,雷克薩斯對于張揚(yáng)的“度”拿捏得很到位,除了帶來同級不一樣的視覺沖擊力外,這個級別車型該有的穩(wěn)重氣場卻沒有丟失,張揚(yáng)而又不失穩(wěn)重。
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