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動(dòng)力充沛不狂暴 全新Jeep大指揮官初體驗(yàn)

2018-03-30 09:07:00 作者:李喆

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】全新Jeep大指揮官(下文簡稱大指揮官)是廣汽菲克將在2018年上市的一款重磅車型,官方定位為“專業(yè)級(jí)全場合高端SUV”,車型定位為中大型SUV。在全面放開二孩的政策刺激下,消費(fèi)市場對大空間7座車的需求越來越強(qiáng)烈,大指揮官正是迎合此類需求的全新產(chǎn)品。雖然大指揮官已經(jīng)發(fā)布亮相,但此前的展示僅限于靜態(tài)體驗(yàn),這款新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然處于保密狀態(tài)。而在3月29日,官方在廣汽菲克長沙工廠組織了一次小范圍的媒體試駕活動(dòng),讓我們能在新車上市前提前了解其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)——跑起來的大指揮官究竟會(huì)有哪些亮點(diǎn)呢?

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官體驗(yàn)讀圖模式

  此次試駕活動(dòng),展示的重點(diǎn)是大指揮官的動(dòng)力輸出表現(xiàn),官方特意設(shè)置了百公里加速項(xiàng)目供媒體體驗(yàn),可謂是最“直接粗暴”的方式。不過,整個(gè)體驗(yàn)時(shí)間只有短短兩小時(shí),還不足以對大指揮官的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有太深入的了解,我們只能介紹可以體驗(yàn)到的動(dòng)態(tài)內(nèi)容,不能面面俱到還請諒解。

  關(guān)于大指揮官的外觀、內(nèi)飾、空間等信息,我們已經(jīng)發(fā)布過相關(guān)文章,本文不再贅述。對大指揮官靜態(tài)體驗(yàn)感興趣的朋友,可點(diǎn)擊以下鏈接了解更多:

漢蘭達(dá)/銳界殺手?實(shí)拍Jeep大指揮官

  下面這條小視頻是在這次試駕活動(dòng)的間隙拍攝的,也可以讓大家快速了解大指揮官的外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力等信息:


【視頻實(shí)拍:全新Jeep大指揮官內(nèi)外一覽】

試駕感受:動(dòng)力充沛,輸出線性,8秒破百

  雖然這次試駕活動(dòng)只是在廣汽菲克長沙工廠試車場內(nèi)的試車跑道上進(jìn)行,但據(jù)說工廠還特意暫停了新車下線的試車工序兩個(gè)小時(shí),只為把試車場完全閑置出來,避免影響試駕。不過,兩個(gè)小時(shí)的試駕時(shí)間,也的確是太短了。

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

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  百公里加速是這次試駕活動(dòng)的唯一項(xiàng)目,因此,大指揮官的駕駛感受,我們只能在開車去加速起點(diǎn)的路上盡可能地去體驗(yàn)。

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

  那就先從坐上駕駛位說起吧。大指揮官雖然是這個(gè)級(jí)別“晚到的同學(xué)”,但廣東有句俗語叫“遲來先上岸”,意思是晚到的人不一定吃虧,甚至?xí)@得好的結(jié)果。較遲進(jìn)入市場的大指揮官,很明顯是盯著競品來進(jìn)行有針對性的設(shè)計(jì)開發(fā),比如在車內(nèi)布局和內(nèi)飾用料方面。

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

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  不要小瞧內(nèi)飾的檔次感,在某種程度上,其會(huì)對駕駛者的駕駛感受產(chǎn)生一定的正面影響,讓駕駛者喜歡上車內(nèi)的駕駛氛圍,進(jìn)而對車輛的行駛質(zhì)感也產(chǎn)生一種先入為主的好感。

  大指揮官的油門踏板有點(diǎn)偏沉,這樣的設(shè)定,讓車輛在起步階段不容易出現(xiàn)油門踩深往前竄的窘狀。

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  雖然我們未知大指揮官的整備質(zhì)量,但從它跑起來時(shí)的行駛狀態(tài)去感覺,車輛在直路上的表現(xiàn)非常平穩(wěn)。

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  由于試車道以直道為主,所以車輛的彎道表現(xiàn),我們只能借助車輛掉頭的時(shí)機(jī)去快速把握一下。

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  還有一點(diǎn)值得留意,那就是大指揮官的方向盤力度似乎具備視工況而定的可變設(shè)定。

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  上面說了那么多,是時(shí)候來看看大指揮官的百公里加速表現(xiàn)了。官方發(fā)布的加速成績在8秒左右,現(xiàn)場12家媒體開出的成績也基本保持在8—8.5秒的范圍內(nèi),甚至有媒體開出了7.84秒的成績。

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  在百公里加速的環(huán)節(jié)中,我們采用最接近日常用車的加速方式,即車輛以怠速狀態(tài)為起始狀態(tài),然后全油門加速。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)樂意輸出動(dòng)力,也要有默契的變速箱配合才能有好的表現(xiàn)。大指揮官搭載的采埃夫9AT變速箱,換擋過程非常平順——除了在加速的過程中親身感受之外,我們從大指揮官的加速圖表中也能看出,平順程度堪比CVT變速箱。

動(dòng)力充沛不狂暴 搶先試駕全新Jeep大指揮官

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  不過,我們在百公里加速接近尾段時(shí),將擋位切換至手動(dòng)模式,此時(shí)儀表盤顯示的具體擋位是6擋。

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  看完以上這些試駕體驗(yàn)要點(diǎn),大家是否對大指揮官搭載的Jeep全新動(dòng)力總成產(chǎn)生興趣?請翻頁。

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