【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】捷豹素來(lái)以賽車(chē)、跑車(chē)作為品牌的DNA，但在SUV全球大熱的大環(huán)境下，F(xiàn)-PACE的推出，讓它的品牌銷(xiāo)量幾乎翻倍；因此，捷豹也就順理成章且毫無(wú)顧慮地推出第二款SUV——E-PACE。F-PACE的大獲成功也讓這臺(tái)E-PACE有著一副好藍(lán)本。

　　這一次，我們來(lái)到了法國(guó)科西嘉島，試駕這臺(tái)全新的捷豹E-PACE，并且是一臺(tái)R-DYNAMIC版本車(chē)型。另外，廠(chǎng)家也透露，E-PACE將不會(huì)以進(jìn)口形式入華，而是直接采用國(guó)產(chǎn)方式。（本次試駕為海外車(chē)型，因此與未來(lái)國(guó)產(chǎn)的E-PACE會(huì)有些不同）

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　　德系車(chē)通常都會(huì)通過(guò)硬朗的線(xiàn)條去表達(dá)它的運(yùn)動(dòng)感，而英國(guó)車(chē)則從來(lái)不會(huì)使用這么冰冷的設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的線(xiàn)條勾勒出夸張的輪廓才是捷豹慣用手法，并且從來(lái)不會(huì)迎合市場(chǎng)而采用萬(wàn)無(wú)一失的中庸思路，或許就是這樣的傲氣，讓英國(guó)車(chē)擁有自己的獨(dú)特魅力吧。

　　R-DYNAMIC車(chē)型不僅讓外觀顯得更加張揚(yáng)、運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是采用了2.0T的高功率版?？紤]到國(guó)內(nèi)的用戶(hù)需求，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的E-PACE很有可能不會(huì)有R-DYNAMIC版本，但有可能推出其他的運(yùn)動(dòng)套裝版。

　　可能有些人覺(jué)得，捷豹是個(gè)注重公路的品牌，SUV的造型肯定也是往著“矮寬”的思路，畢竟捷豹的轎車(chē)都是這一套路。不過(guò)，相信你們的視覺(jué)，這臺(tái)E-PACE的身材確實(shí)是“高窄短”，實(shí)際上，E-PACE并并不是那么轎跑化的SUV，無(wú)論是它的重心還是坐姿都與一臺(tái)普通的SUV無(wú)異。

　　在前擋風(fēng)玻璃上，有一大一小豹子的細(xì)節(jié)，這難道就是寓意著F-PACE和E-PACE這雙大小“豹子”？

　　雖然E-PACE是定位緊湊型SUV，但偏較小的身材確實(shí)無(wú)法與寶馬X1和GLA等車(chē)型相比，尤其在中國(guó)這一對(duì)尺寸如此看重的市場(chǎng)。因此，這臺(tái)E-PACE將會(huì)在國(guó)內(nèi)直接投放加長(zhǎng)后的國(guó)產(chǎn)版本，相信空間將會(huì)有明顯提升。

　　另外，在目前捷豹的發(fā)動(dòng)機(jī)序列中，排量最小的也只有2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，縱觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬X1和GLA等車(chē)型均配備了更小排量的渦輪增壓。所以，國(guó)內(nèi)的E-PACE有可能推出輸出更低的2.0T引擎，從而拉低門(mén)檻，但相信即使動(dòng)力被調(diào)低了，與對(duì)手相比，動(dòng)力還是E-PACE的其中一個(gè)亮點(diǎn)。