開(kāi)起來(lái)有沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，能不能第一時(shí)間抓住駕駛者的心，這或許就是消費(fèi)者對(duì)一輛車的“眼緣”了。這里，我們也體驗(yàn)了寶駿530在超車、爬坡以及高速行駛時(shí)的各種路況。

　　其實(shí)就寶駿530的定位來(lái)看，要想從這輛車獲得很大的駕駛樂(lè)趣就不太符合它的調(diào)性了，也不太現(xiàn)實(shí)，所以我們只能從同級(jí)別里來(lái)對(duì)比感受這款車的調(diào)教。老實(shí)說(shuō)，在1.5T同級(jí)別里，寶駿530的駕駛感受真的不算太平庸，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是處于中等偏上的位置，只能說(shuō)530的調(diào)校就是家用舒適，城市道路行駛剛剛夠用。而至于說(shuō)寶駿530 1.5T和1.8L哪個(gè)更好，就個(gè)人而言，還是推薦1.5T版本。

　　其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型，大多都是前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，寶駿530也是如此，除了自動(dòng)擋頂配車型的后懸是采用的獨(dú)立懸架，其他版本的車型后懸架都是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。