【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】現(xiàn)在車型的更新速度實(shí)在太快，無論是改款還是換代，多得都有點(diǎn)讓人應(yīng)接不暇了。近兩三個(gè)月以來，我們就試駕了不少全新?lián)Q代的車型，涵蓋了各個(gè)級別，其中D級豪華車就有全新奧迪A8L、全新雷克薩斯LS；熱門中型車就有全新豐田凱美瑞、全新本田雅閣等等，這里面都有您喜歡的菜嗎？如果您之前錯(cuò)過了這些精彩內(nèi)容，不妨跟我們一起來回味一下。

　　說起凱美瑞大家一定不陌生，畢竟這是全球范圍內(nèi)保有量最大的中級車；豐田的中庸之道、精益求精的造車?yán)砟钤谶@臺品牌圖騰中體現(xiàn)得淋漓盡致，但如果你還以過往的眼光來看待全新凱美瑞的話，你肯定會(huì)大錯(cuò)特錯(cuò)；因?yàn)樗⒉皇且慌_簡單地深化凱美瑞形象的換代產(chǎn)品，而是要讓您刮目相看的一代凱美瑞。

　　其實(shí)每一代的凱美瑞都是難以吹毛求疵的，因?yàn)樨S田的設(shè)計(jì)師和工程師都會(huì)考慮周全，并且把它造得非常平易近人，當(dāng)然也包括了難以談上樂趣的駕控；但從這一代凱美瑞開始，您就要轉(zhuǎn)變這樣的想法，因?yàn)檫@一代的凱美瑞無論是由外之內(nèi)，都可以充滿運(yùn)動(dòng)氣息的。

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　　如果對本田稍有熟悉的朋友，應(yīng)該會(huì)知道本田隔代大改的慣例，而作為本田最早引入國產(chǎn)的車型，雅閣對于本田的重要性我想不用我再細(xì)說了。所以眼前第十代的雅閣，毫無疑問會(huì)用上目前本田諸多最新的技術(shù)。但問題在于，哪怕拋開德系、美系的對手不說，光是老對手凱美瑞已經(jīng)有了翻天覆地的進(jìn)化，已經(jīng)明確2.0T+10AT這一黑科技暫無引進(jìn)計(jì)劃的全新雅閣，又憑借什么來打動(dòng)我們呢？

　　曾經(jīng)我也擔(dān)心，全新雅閣能否在這么多對手的沖擊下穩(wěn)住陣腳，畢竟為了順應(yīng)時(shí)代的變革和進(jìn)步，本田給全新雅閣帶來很多顛覆以往的東西，例如用上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、更長的軸距、轎跑般的車頂曲線等等。這些改變固然能讓雅閣從對手那里拉攏到新的客源，與此同時(shí)又難免會(huì)流失一些忠實(shí)粉絲。但無可否認(rèn)的是，眼前的第十代雅閣依然能肩負(fù)本田中流砥柱的位置，即使牌面上的氣勢似乎稍弱于凱美瑞，但只要坐進(jìn)去開一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)本田還是那個(gè)本田，它更強(qiáng)大之余，也學(xué)會(huì)了用自己的方式迎合消費(fèi)者的需求。所以請不要妄下勝負(fù)已分的斷言，按我說這場仗才剛剛開始呢。

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　　奧迪全新A8L終于來了！在勁敵完成換代許久甚至已進(jìn)行了中期改款后，它終于邁著輕盈的步伐翩翩而來。這是我第二次看到奧迪全新A8L實(shí)車，盡管沒有了初次邂逅時(shí)的視覺震撼，但不得不提的是，實(shí)車比照片上的它看起來霸氣多了。作為“BBA”中最會(huì)玩科技的廠商，奧迪在全新A8L上注入了無限的想象力。選擇后發(fā)制人的它，有足夠?qū)嵙εc奔馳S級、寶馬7系抗衡嗎？今天我們就與大家一同來尋找答案。

　　最懂玩科技的奧迪終于帶來了它們的終極轎車，科技裝備多到有些炫技的成分在里頭，它與前作的反差實(shí)在是有些大，這樣的進(jìn)化顯然更適合年輕人口味。充滿未來感的駕駛艙與獨(dú)特的奢適老板席相得益彰，只是在豪華氛圍方面還是略遜奔馳S級一籌。目前來看最遺憾的是奧迪AI智能駕駛系統(tǒng)因?yàn)槟壳胺ㄒ?guī)原因均沒有搭載，因此包括自動(dòng)泊車在內(nèi)的一些功能無法實(shí)現(xiàn)了。

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　　1989年北美車展上雷克薩斯第一代LS正式發(fā)布，還是北美車展只是年份變?yōu)榱?017，雷克薩斯帶來了第五代LS，距離第四代車型更是走過來10個(gè)年頭。正所謂十年磨一劍，作為品牌旗艦的全新一代LS給我們帶來怎樣的驚喜？是傳承、革新還是顛覆？與老牌BBA的對手相比優(yōu)勢又在哪里？這是本次試駕接下來要尋找的答案。

　　放眼同級，盡管它的空間不是最大的、配置也不是最豐富的，但是采用全新的GA-L平臺、領(lǐng)先同級的10速自動(dòng)變速箱，依然有著一如既往的平順動(dòng)力、舒適性出色的行車質(zhì)感，這對于潛在客戶的吸引力也足夠大。當(dāng)然更值得一提的是，相比前幾代較為保守的設(shè)計(jì)，這一代雷克薩斯LS就相當(dāng)張揚(yáng)，徹頭徹尾變了一種風(fēng)格，可以說是目前豪華大型轎車陣營里一道獨(dú)特的風(fēng)景線；而融入更多東方哲學(xué)理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更與一眾品牌迥然不同，獨(dú)具一格，而對這些設(shè)計(jì)一旦“中毒”，其他方面或許就沒那么重要了，畢竟千金難買心頭好，這就是感性的殺傷力。

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　　全新帝豪已于3月6日正式上市，作為自主緊湊級市場中最具分量的車型，帝豪已經(jīng)走過了9個(gè)年頭，雖然在這9年里有太多的同級新車問世，但是大家看看銷量就知道，帝豪始終保持在榜單的前三甲位置，蟬聯(lián)冠軍也不是一次兩次的事兒，這一方面可以說明國人對吉利汽車的信賴，另一方面也說明帝豪的品質(zhì)確實(shí)不俗。當(dāng)然，這與不斷的進(jìn)步、不斷的推新有很大的關(guān)系，這也說明它很會(huì)洞悉市場的變向，很會(huì)迎合消費(fèi)者的口味。

　　全新帝豪主要是針對細(xì)節(jié)做出了更符合現(xiàn)下審美的調(diào)整，最讓我喜歡的就是頂配上的這對LED前大燈，看著非常精神，矩陣式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)得也很有新意。內(nèi)飾的調(diào)整換來的是更進(jìn)一步的豪華感，全液晶儀表盤和全觸摸式的中控屏帶來了更富有科技感的操作和視覺體驗(yàn)。簡而言之，全新帝豪確實(shí)又比老款精進(jìn)了許多，本來就是銷冠的常客，這樣的一個(gè)革新看來又會(huì)讓對手們緊張起來。

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