交流之前，一定得再?gòu)?qiáng)調(diào)一次它的售價(jià)，以北京地區(qū)為例，補(bǔ)貼后售價(jià)6.38萬(wàn)元，在其位謀其政，要坐在6萬(wàn)元上來(lái)思考這部車子。

　　6萬(wàn)元能做什么，對(duì)于無(wú)房無(wú)上牌資格的廣漂們來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元買不了限行（即將）區(qū)域內(nèi)的一平米，但是可以直接購(gòu)買一臺(tái)沒有資格限制、擁有完整路權(quán)的粵A牌奇瑞eQ1小螞蟻300；這6萬(wàn)元能夠讓你搬出市區(qū)狹小的無(wú)窗單間，向更多灑滿陽(yáng)光但稍顯偏遠(yuǎn)的大開間邁進(jìn)；這六萬(wàn)元能夠讓你告別完成減肥心愿的地鐵三號(hào)線，在酷暑或者暴雨中保持襯衣的干爽，減少不必要的狼狽；這六萬(wàn)元給了我選擇的權(quán)利...

　　好了，抒情的差不多了就來(lái)看看車吧。

　　這次試駕之前，我對(duì)這部車的認(rèn)知基本只來(lái)源于共享汽車以及公司一位女同事車主，這位同事將eQ1改成可愛的HelloKitty涂裝，每隔兩三天在公司充一次電。

　　有別于我們常見的共享版和這位同事的愛車，我此次試駕的實(shí)際上全稱為“奇瑞eQ1小螞蟻300”，也就是說(shuō)是升級(jí)版，主要在電池續(xù)航、配置這兩個(gè)方面做出了改進(jìn)，外觀就不會(huì)有太多變化了，挑幾個(gè)重點(diǎn)來(lái)說(shuō)。

續(xù)航加百

　　小螞蟻300真正做到了讓老款車主有砸車的沖動(dòng)，僅僅一年以前奇瑞eQ1的電池容量也僅有18.2kWh，而新款的的小螞蟻300直接翻番，在體積不變的基礎(chǔ)上電池容量直奔32.3kWh，這樣老款車主能不氣么？放在NEDC工況續(xù)航上就是從151km一躍至251km，真續(xù)航加百。

　　這個(gè)永久性buff直接把一個(gè)純上下班的接駁工具進(jìn)化成一輛具有完整功能性的家用小車，只要你在家中或者公司任何一點(diǎn)具備充電條件的話，小螞蟻300基本能覆蓋到你日常生活的所有半徑中去，這下不僅是穿梭在樓宇之間，周末出去跑遠(yuǎn)一點(diǎn)吸吸氧也是沒問題的。

萌

　　開頭說(shuō)的那位開奇瑞eQ1的同事，這是她家中的第三臺(tái)車，僅自己用來(lái)通勤買菜。當(dāng)我問她為何要買eQ1的時(shí)候，不出意外，她只是說(shuō)了句“很可愛”，對(duì)于續(xù)航來(lái)說(shuō)她倒完全不在意（公司、家里都擁有大量固定充電樁），她只需要一臺(tái)上牌方便且可愛的通勤工具即可。

　　感受一下，從QQ時(shí)代就繼承過(guò)來(lái)的賣萌屬性是刻在骨子里的。

配置不賴

　　別看是6萬(wàn)塊，而且是電動(dòng)車，該有的東西倒是都沒缺，比如?。?0英寸大屏、液晶儀表、全鋁車身、前后獨(dú)立懸架且前后軸軸荷接近1:1、倒車?yán)走_(dá)、影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、甚至后置后驅(qū)，這看似十幾萬(wàn)價(jià)位車型的配置還有部分高端詞匯都是形容的是這臺(tái)小螞蟻300。

空間足夠了、于我而言就差一個(gè)高低調(diào)節(jié)

　　小螞蟻300采用的是三門2+2布局，在保證前排空間舒適性的前提下，第二排座位甚至是可用的。對(duì)于小螞蟻300來(lái)說(shuō)，要是把座椅高低調(diào)節(jié)給添上就無(wú)懈可擊了。

　　進(jìn)入第二排的操作雖然欠缺點(diǎn)優(yōu)雅但是絕對(duì)簡(jiǎn)單，拉下靠背按鈕調(diào)節(jié)就行，靠背收起動(dòng)作非常殘暴，所以你拉起的同時(shí)可不要把頭伸進(jìn)靠背旋轉(zhuǎn)半徑。

　　正常狀態(tài)后邊確實(shí)放不了什么東西，我的19寸無(wú)名雙肩大書包都愛莫能助。好在小螞蟻300一般也只有一兩個(gè)乘客，我們直接把后邊放倒的話，那就算是去宜家買個(gè)利蒙桌面也能當(dāng)天自提了。

中控屏幕眩光嚴(yán)重，差點(diǎn)意思

　　說(shuō)了很多，我對(duì)小螞蟻300都是持肯定態(tài)度的，唯一有點(diǎn)不能忍的就是這款10英寸大屏，反映沒問題，問題出在：

　　1、眩光嚴(yán)重，這反光也太厲害了，全天候無(wú)死角反光，怎么看怎么不舒服，陽(yáng)光越猛越難受。

　　2、UI有些亂，動(dòng)能回收設(shè)置、藍(lán)夜連接手機(jī)、甚至音量調(diào)節(jié)等部分功能有點(diǎn)不好找或者不好用。

真可以縱情山水間，單程106km的遠(yuǎn)郊吸氧行

　　無(wú)論多少價(jià)位的電動(dòng)車，放在起步加速這個(gè)環(huán)節(jié)都跟燃油車是決然不同的產(chǎn)物。小螞蟻300搭載的永磁同步電機(jī)最大功率41馬力，最大扭矩為120牛·米，官方標(biāo)稱最高時(shí)速不低于100km/h，實(shí)測(cè)跑到110km/h~120km/h間也是沒有任何問題的。

　　雖然只有41馬力，但是放在不到一噸重的車身上還是顯得非常靈敏。上車、啟動(dòng)、旋鈕掛擋、滑行都很自然，小巧的身軀掌控起來(lái)輕松愜意，60km/h以下我認(rèn)為屬于小螞蟻300的“主場(chǎng)”，這也是我們?nèi)粘Ｔ诔鞘挟?dāng)中最常見的工況區(qū)間，能吸收一些小幅度的振動(dòng)，但也別指望有多好的濾振效果。

　　儀表盤有點(diǎn)意思，小螞蟻300還是保留了燃油車的常規(guī)布局（雖然我覺得轉(zhuǎn)速?zèng)]什么用）。

　　緩慢行駛在20km/h之內(nèi)，小螞蟻300會(huì)發(fā)出滴滴的行人提示音。去到60km/h~80km/h之間，加速過(guò)程就會(huì)變得逐漸舒緩，處于穩(wěn)步提升這么個(gè)區(qū)間，如果你保持在經(jīng)濟(jì)模式之下，更顯溫柔，最高時(shí)速會(huì)被限制在88km/h之內(nèi)，這是小螞蟻300的經(jīng)濟(jì)工況，續(xù)航里程是完全可以信任表顯額度的。

　　此行我們比較極端，跑到一百多公里之外的遠(yuǎn)郊88km/h的速度顯然是慢了點(diǎn)，小螞蟻300還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)檔位可選，旋至S檔，此時(shí)提速過(guò)程將變的更為迅猛一些，時(shí)速限制也將解除封印。超過(guò)88km/h，小螞蟻300就能感覺到有些hold不住了，如果路面起伏多的話會(huì)有不少跳動(dòng)、晃動(dòng)。超過(guò)100km/h，165mm的胎寬和985kg的體重顯得力不從心，握著方向盤還是能感受到橫風(fēng)的影響，有點(diǎn)兒飄。

　　如果你更進(jìn)一步逼近到118km/h，晃動(dòng)加劇馬上告訴你這不是小螞蟻300所習(xí)慣的工作區(qū)間，另外后排三角窗風(fēng)噪也狂暴了起來(lái)，電量消耗會(huì)以肉眼可見的速度損失，令人缺乏信心。對(duì)于這種超過(guò)百公里的高速巡航工況來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為保持在100km/h及以下才是合適的，當(dāng)然啦一般就算去遠(yuǎn)郊也跑不了這么遠(yuǎn)。

　　小螞蟻300動(dòng)能回收倒是讓人意外，居然提供了7個(gè)檔位，喜歡粗暴還是細(xì)膩一些總能調(diào)到最舒服的那一級(jí)。例如你在市區(qū)比較堵，就調(diào)個(gè)高檔位。良好路況巡航的話，就調(diào)個(gè)低檔位，開多了基本就能告別剎車了，純電動(dòng)車，越開越佛系，總感覺自己身負(fù)維護(hù)地球生態(tài)的重任。

　　在我來(lái)看，奇瑞eQ1小螞蟻300的完成度極高，如果你正常開，跑個(gè)200多公里是沒有一點(diǎn)問題的，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)一周一充最多兩充就足以打發(fā)通勤和周末的出游需求。上牌便利、配置齊全、好開易上手、續(xù)航靠譜，做到這些基本面之后，那些瑕疵似乎也沒那么重要了，不知你意下如何呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)／皆電 宗澤）