20-30萬級別的硬派越野車，噢準(zhǔn)確來說是30萬以下的硬派越野車基本都是采用全硬漢的內(nèi)飾用料，基本上哪那都是硬的。難道為了越野為了情懷一定要放棄質(zhì)感嗎？顯然不接受這樣的妥協(xié)。

　　撼路者內(nèi)飾沒有給人一種低廉的感覺，整個中控臺軟性材料覆蓋和銀灰色飾板覆蓋給車內(nèi)增加絲許的時代感。當(dāng)然這些面料也是非常容易打理，清水濕布一擦就亮麗如新。頂配車型副駕前方的亮黑EVEREST的標(biāo)識沒了，只是普通的銀黑啞光飾板。

　　儀表盤中央保留了機械傳統(tǒng)的速度表，對于時刻想盯著轉(zhuǎn)速的人有點強迫。右側(cè)屏幕顯示導(dǎo)航多媒體電話等信息，左側(cè)屏幕顯示信息巨多，動力分配、轉(zhuǎn)速表、油量、越野信息、行駛里程、設(shè)定等等，讓我有點眼花繚亂不知所措。不過也比傳統(tǒng)儀表盤有科技感得多。

　　方向盤密密麻麻布滿了22個按鍵，操作上的確需要適應(yīng)。大粗的方向盤符合撼路者的定位，而且握感非常棒，滿滿的厚實感心里也安全?？墒欠较虮P只能上下調(diào)節(jié)，沒有前后調(diào)節(jié)。

　　中央8英寸的電容屏幕搭載福特最新的SYNC3系統(tǒng)非常強大，現(xiàn)階段流行的功能都有，這里也不需要贅述了。安利一下，通過這個系統(tǒng)使用CarPlay功能性簡直滿分，同時使用蘋果的導(dǎo)航也能夠完全顯示在里面，比單獨看手機的導(dǎo)航好用百倍。

　　連后排的三區(qū)恒溫空調(diào)，按鍵尺寸偏小布局緊湊，習(xí)慣就好了，沒什么好說的。前排兩個12V充電點煙插口和兩個USB充電接口，基本完美解決外出所有設(shè)備充電的問題。

　　后排則只有一個12V的點煙插口，減配了220V的電源差點確實有點不應(yīng)該。

　　全景天窗這次在次頂配車型上得以保留，出去戶外怎么能缺少點陽光。

　　當(dāng)然內(nèi)飾做工方面嘛，當(dāng)然不要期待太高。畢竟還是美系品牌而且也是江西老表哥造的。不過有一點值得表揚，撼路者完全沒有福特獨有味道，內(nèi)飾氣味幾乎難以察覺。

　　儲物空間方面無論是手套箱還是中控臺處都能夠完美找到放水放手機錢包的地方，甚至連中央扶手箱都能夠藏下不少的礦泉水。放倒二三排后尾廂也能夠成為平坦的大空間，尾廂地板也有這隱藏儲物空間。撼路者在儲物空間的表現(xiàn)較為不錯。

　　乘坐空間方面，前排保持不錯的頭部空間，座椅的支撐性和包裹性剛剛好不多不少。不過駕駛座手部支撐承托表現(xiàn)一般，需要遷就一下。

　　第二排座椅能夠調(diào)節(jié)前后距離和靠背的角度，在調(diào)節(jié)到最后位置時還能有較大腿部的空間富余。即便是照顧第三排乘坐的感受時，調(diào)至最前也能留給腿部有活動的空間。第二排座椅舒適性表現(xiàn)滿分，無論是坐墊的長度、柔韌度、支撐性、靠墊角度、包裹性都非常好，能夠給人一種安逸的感覺，不會出現(xiàn)沙發(fā)廠那樣一味的軟得讓人發(fā)虛。

　　至于第三排的頭部和腿部空間都剛剛，雖然不覺得局促但肯定也不想待太久了。

　　除此之外進入第三排空間較為狹窄，即便四肢發(fā)達的我上下車也挺狼狽的，而且車身還挺高的，更不要說行動不便的人群。因此第三排還是適合年輕的小伙子乘坐。