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同級(jí)別還能比它強(qiáng)?評(píng)江鈴福特撼路者2.0T

2018-05-29 00:15:39 作者:賴達(dá)聰

0-100km/h加速測(cè)試

  百公里測(cè)試中,將轉(zhuǎn)速拉升至2500轉(zhuǎn)左右進(jìn)行彈射起步。撼路者的懸架能夠抑制抬頭現(xiàn)象的發(fā)生,四驅(qū)系統(tǒng)能夠高效將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力,整個(gè)加速過程并沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。最終加速成績保持在10.69秒左右。不過每進(jìn)行一次全力加速,風(fēng)扇都會(huì)嘩嘩嘩高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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100km/h-0制動(dòng)測(cè)試  

  撼路者的制動(dòng)踏板腳感雖然有點(diǎn)偏軟,但主觀的制動(dòng)感受給到人滿滿的信心。車身點(diǎn)頭略微明顯,不過整體制動(dòng)姿態(tài)保持良好,全力制動(dòng)沒有跑偏或者搖晃的現(xiàn)象。測(cè)試得百公里制動(dòng)成績?yōu)?1.56米。

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總結(jié)

  撼路者在整個(gè)測(cè)試過程表現(xiàn)都非常強(qiáng)悍,最擔(dān)心中央差速器過熱的問題從來沒有出現(xiàn),四驅(qū)性能、動(dòng)力性能無需擔(dān)心,行駛的舒適性也要比大多數(shù)對(duì)手都要強(qiáng)不少。撼路者整體產(chǎn)品都是非常強(qiáng)悍,沒有明顯的短板。只不過風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱的噪音實(shí)在有點(diǎn)大,給人的感覺并不好,甚至以為撼路者要原地爆炸。預(yù)算稍微寬松的小伙伴建議直接上撼路者,雖然內(nèi)飾做工算不上最完美,但仍然保留一些高級(jí)感。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰 @青山三劍客

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