最后一項(xiàng)是內(nèi)飾部分，這是普拉多從未被批評(píng)過的地方。倒是途達(dá)，從一開始就被指指點(diǎn)點(diǎn)欠缺豪華。然而，就算不跟普拉多比，跟H9比、跟撼路者比，或者跟奇駿、樓蘭比，途達(dá)的內(nèi)飾也不算太好。但是，作為硬派SUV來說，其實(shí)大輝并沒有過分嘲弄途達(dá)的豪華感，畢竟開越野車的人很少在乎這個(gè)，有更好，沒有也無所謂，只要質(zhì)量好，組裝工藝好就行了。大輝不滿意的是途達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)“實(shí)在太不硬派了”，日產(chǎn)家族風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)造型，完全沒有普拉多那種方方正正的硬朗感。

　　配置上平分秋色，途達(dá)的配置符合目前的主流水平，360影像系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)都要領(lǐng)先于普拉多，這也是畢竟比普拉多車款新嘛。然而，如座椅加熱這項(xiàng)對(duì)越野車來說非常重要的配置，途達(dá)是沒有的。盡管說價(jià)格會(huì)決定配置，但途達(dá)其實(shí)可以更豐富一些。

　　儲(chǔ)物空間跟車價(jià)無關(guān)，體現(xiàn)的是設(shè)計(jì)上表現(xiàn)。普拉多總體來說更出色，中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間都很大，相比來看，途達(dá)的中央扶手箱簡(jiǎn)直是小型車的的級(jí)別。

　　不過，途達(dá)的后備箱空間更深，完全不用測(cè)量，僅靠目測(cè)就能看出差異，可見優(yōu)勢(shì)是很明顯的，但是寬度和高度沒有普拉多大。不過長(zhǎng)途旅行，后備箱深度是很重要的，而且，也比前方儲(chǔ)物空間更重要。

　　從乘坐空間來看，兩個(gè)品牌都是以舒適性見長(zhǎng)的。不過，日產(chǎn)車是出了名的“家具廠”，車內(nèi)裝的不是座椅，而是沙發(fā)。這方面來看，普拉多相對(duì)“正常”一點(diǎn)。但從舒適性來說，途達(dá)的座椅更厚實(shí)、更柔軟，而普拉多的座椅偏薄一些，但包裹性燒好一點(diǎn)。

　　從乘坐舒適性來看，兩款車型很難說誰更好。就像選床墊一樣，有人喜歡偏硬一點(diǎn)，有人喜歡偏軟一點(diǎn)。途達(dá)的座椅乘坐感受絲毫不亞于途樂，填充物很厚，這樣在跑長(zhǎng)途時(shí)不容易疲勞。普拉多相對(duì)中庸，沒有太強(qiáng)的爆點(diǎn)，可以說就是正常的豐田座椅，總體來說是沒有陸巡舒服的。所以，從舒適性來說，途達(dá)更好一些。不過，從人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)來看(方向盤、座椅、踏板三者的位置設(shè)計(jì))，普拉多更好。

　　后排座椅，兩款車都是“影劇院”風(fēng)格，也就是后排座椅稍高一些，這樣后排的視野更好，不會(huì)覺得太壓抑。不過，途達(dá)的表現(xiàn)更好，后排腿部空間更大、座椅尺寸也更大，舒適感是明顯好于普拉多的。

　　從硬性指標(biāo)來說，凱子有點(diǎn)得意忘形，四驅(qū)和空間都領(lǐng)先普拉多，出去玩沒有什么比這兩個(gè)指標(biāo)更重要的了。但大輝并不認(rèn)為它是能夠取代普拉多的，這就源于普拉多的均衡性。而相對(duì)來說，途達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)都很突出。第一，普拉多底盤更舒服、更好開;第二，普拉多的隔音更好;第三，普拉多的油耗更低，第四，普拉多的人機(jī)工程學(xué)更合理，第五，普拉多的空間設(shè)計(jì)使用率更高。因此，普拉多可以作為日常代步用車，因?yàn)樗行苑指撸綍r(shí)開著上下班沒有讓你覺得需要“忍”的地方;而途達(dá)呢，它具備硬派越野車的優(yōu)勢(shì)，但前面說到的普拉多的優(yōu)點(diǎn)，途達(dá)就偏弱一些，所以，作為城市代步車的話會(huì)有點(diǎn)累，它更像“玩具”或者“工具”。這是兩款車最核心的區(qū)別。同時(shí)，這也是你在考慮買奇駿、樓蘭還是途達(dá)時(shí)的參考。

　　途達(dá)會(huì)吞掉一部分普拉多的潛在客戶，甚至準(zhǔn)備購買帕杰羅V93的人群，這些人群買車主要用來越野或者長(zhǎng)途自駕，城市用途少，他們比較傾向于日系車的“皮實(shí)”，都是一臺(tái)車準(zhǔn)備開5年以上的。但是，如果你準(zhǔn)備開到10年，普拉多在這個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，可能都不會(huì)讓你找到充足的換車?yán)碛?。雖然，四驅(qū)系統(tǒng)沒那么強(qiáng)，但是，別進(jìn)無人區(qū)，別玩越野項(xiàng)目，跑跑“丙察察”，“瀘亞線”都是沒問題的?？臻g不如途達(dá)，但也是95分和100分的區(qū)別，不足以帶來本質(zhì)的影響。

　　所以，從全面性來看，我寧愿不要后鎖，也想要一臺(tái)更均衡的普拉多。但是，如果你差錢兒，就沒必要硬努著上普拉多了，兩款車在客觀表現(xiàn)上非常接近，途達(dá)相比普拉多是有不足，但能讓你少花20萬，就憑這個(gè)還不值得你忍忍嗎?

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）