直接上頂配吧！ 長安歐尚科賽GT怎么選？

長安歐尚科賽GT提供五座、六座和7座給消費者選擇，那么幾款車型該如何選擇呢？

科賽進化！到店實拍長安歐尚科賽GT

日前長安歐尚科賽GT實車正式到店，讓我們一起看看這臺科賽進化版究竟有何乾坤。

“大”排量 有底氣 試駕長安歐尚科賽GT

GT，全名為Grand Tourer，本被譯為長途旅行車，后來又成為性能強勁的代名詞。這本該屬于豪華品牌的名頭，不過近年越來越多的廠商也開始推出了自己的GT車型，這其中也不乏自主品牌的參與。作為長安汽車的子品牌，長安歐尚汽車于成都車展也順勢推出了GT車型，就是今天的主角歐尚科賽GT，作為科賽系列的旗艦車型，它換裝了藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合，排量更大底氣更足，更適于長途跋涉，所以我認為“長途旅行車”這個GT稱號更加符合它的定位。

汽車下鄉(xiāng)不可忽視選擇 測歐尚COS1°(科賽)

歐尚在之前更多是以商用車的身份存在，或多或少都與長安有說不清道不完的關(guān)系。前不久歐尚更換了新品牌的車標，推出了COS1°中大型7座SUV。前幾天歐尚也公布了“汽車下鄉(xiāng)”政策，歐尚COS1°（科賽）最高科享受高達2.2萬的綜合補貼優(yōu)惠，說得我也心動了...

顏值和實力雙擔當 瑞虎8車主體驗歐尚COS1°

某種程度上，家用車的意義在于駕駛輕松、乘坐舒適，而后者更多是討好后座的家人，所以空間的大小、座椅的舒適性和底盤懸掛的濾震效果都會直接影響乘坐體驗，那么能滿足上述要求的車型就很受家庭用戶的喜歡了。近日，編輯部來了一臺歐尚COS1°，主打空間、智能和駕乘舒適性的它能否獲得家庭用戶的芳心呢？今天，我們就邀請一位7座中型SUV的車主來體驗一下歐尚COS1°，看看歐尚COS1°能否滿足他的要求。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。