“老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析

所以今天我們會駕駛WEY VV6對這套動力總成的各個方面進行詳細測試，看看這套老搭檔的背后有何“秘密”。

高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗

WEY喊出了L2+級別自動駕駛的口號，宣稱可以完全實現(xiàn)高速單車道的全自動駕駛，那么具體表現(xiàn)如何，是否仍是口號？我們來看一看。

《強迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“誒！我手里有個二十萬，想買輛SUV，該買啥？”說真的這個問題在我的耳邊想起已經(jīng)超過十幾次了，

跑得快吃得少 測試WEY VV6國VI

隨著排放標準的越加嚴格，各大廠商都加快了推出國六車型的步伐，作為國產(chǎn)高端SUV的WEY VV6自然也不會缺席。國六版的VV6換裝了代號為GW4C20B發(fā)動機，其實就是之前GW4C20NT的重新調(diào)校版，但是在動力和油耗方面都有提升，并加入了電控雙流道渦輪增壓技術(shù)。那么這臺發(fā)動機裝備在VV6上，會在加速、油耗方面有怎樣的表現(xiàn)？

實用性與可玩性兼?zhèn)?試駕WEY 新VV6

要說WEY VV6其實大家并不陌生，上市不到一年遍得到了消費者的好評，而隨著我國排放標準的提高，WEY VV6也不得不進行對應(yīng)的升級，但這次中期改款的全新VV6，不僅僅滿足了國六 B這樣嚴苛的排放要求，對發(fā)動機性能也進行了提升，并且在科技配置上也加入了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)，進一步滿足了當下消費者的使用需求。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。