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三缸時(shí)代完結(jié)篇：三缸機(jī)養(yǎng)車成本真的低?

2018-08-20 00:15:49 作者：張景森

標(biāo)致408一年養(yǎng)車成本：三缸車19387元/四缸車19508元
2018款1.2T L3 / 1.8L L4

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

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三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

標(biāo)致408 1.8L L4車型

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

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三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

三缸時(shí)代第4集：開起來的表現(xiàn)究竟如何？

三缸時(shí)代完結(jié)篇：三缸機(jī)養(yǎng)車成本真的低？

小結(jié)：

　　通過一番計(jì)算下來，我們發(fā)現(xiàn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)車成本并沒有像我們預(yù)料那樣相差十分之大，表面上看起來是少了一個(gè)缸，但是實(shí)際上該干的活還是要干的，還要解決不少“內(nèi)憂外患”（內(nèi)憂可以理解成三缸機(jī)先天不平衡引起的振動(dòng)，外患可以理解成三缸比四缸少了一個(gè)缸，因此巡航轉(zhuǎn)速是肯定降不了太低了），這就解釋清楚了三缸/四缸之間并不是加減法這么簡(jiǎn)單，同理，養(yǎng)車成本也不是加減法能算清楚，但卻可以通過數(shù)據(jù)看出本質(zhì)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇煒祺）

總結(jié)：

　　隨著越來越多的車企給同一款車型分別匹配三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又或者說是直接取消四缸機(jī)，這不僅增加消費(fèi)者的選車難度，還給汽車編輯出了一道導(dǎo)購(gòu)難題，因此太平洋汽車網(wǎng)策劃了這次的《三缸時(shí)代》系列文章，旨在為消費(fèi)者解答——三缸車型的震動(dòng)、噪音、加速、油耗、行駛品質(zhì)及養(yǎng)車成本等問題，對(duì)8臺(tái)三缸車型進(jìn)行測(cè)試記錄數(shù)據(jù)，將這么多個(gè)結(jié)論匯總成一句話就是——三缸機(jī)車型，你買我推薦。

　　你說你是為了牌照問題而選擇三缸機(jī)的——你買我推薦。

　　你說你很喜歡一款車，預(yù)算只能買到三缸車型，就是拿不出那兩萬上四缸——你買我推薦。

　　你說你不需要那么強(qiáng)的動(dòng)力，買買菜接接孩子省油就夠了——你買我推薦。

　　《三缸時(shí)代》到此便告一段落了。看到這里，部分網(wǎng)友可能會(huì)覺得：“我褲子都脫了，錢都準(zhǔn)備好了，你就給我看這個(gè)？三缸車型到底哪些值得買？”針對(duì)這個(gè)問題，我們已經(jīng)開始著手策劃三缸車型的選車導(dǎo)購(gòu)文章，不久之后就會(huì)上線，也請(qǐng)各位網(wǎng)友持續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。

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    張景森 編輯

    干過FSAE深受底盤“荼毒”，愛車愛技術(shù)，車輛工程畢業(yè)。

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