最終實(shí)測(cè)出來(lái)的油耗值其實(shí)都比較相近，最低的是標(biāo)致408的5.71L/100km，最高的是別克GL6的6.79L/100km。標(biāo)致408的1.2T成績(jī)讓我們意外，因?yàn)?08車重在測(cè)試車?yán)锩嫠阒虚g位置，并且也是較早使用三缸機(jī)的車企，能夠有如此表現(xiàn)確實(shí)厲害。而GL6由于自身較重加上均速比其他車要稍低一些，所以油耗相對(duì)會(huì)高些。總體而言測(cè)試車型油耗表現(xiàn)良好，在同級(jí)中表現(xiàn)也是處于第一集團(tuán)軍，這個(gè)與心臟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有很大關(guān)系。從這個(gè)角度來(lái)看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面是有優(yōu)勢(shì)的，下面我們會(huì)拿其中的三款車來(lái)分析一下。

　　根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)友的408綜合油耗記錄，408 1.6T綜合油耗為8.06L/100km、408 1.8L綜合油耗為8.13L/100km、408 1.2T綜合油耗則是7.30L/100km。這樣的實(shí)際油耗值評(píng)價(jià)對(duì)比下，作為三缸機(jī)的1.2T確實(shí)是要比四缸的1.6T以及1.8L更加省油，但標(biāo)致的這具1.2T原本排量就小很多，所以省油也并非三缸機(jī)的所有功勞。而本次測(cè)試中標(biāo)致這具1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)跑出了5.71L/100km的成績(jī)確實(shí)讓人意外，這也證明了這具發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上面是有不少能力的。

　　MINI COOPER網(wǎng)友評(píng)價(jià)的綜合油耗中，1.6L為8.54L/100km、1.5T為8.33L/100km、1.2T為8.19L/100km。同樣地也是三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)最好，究其原因還是一部分因?yàn)樾∨帕炕瘞?lái)的好處，另一部分則是三缸機(jī)更容易把熱效率提升，其中一個(gè)原因就是相關(guān)的摩擦損耗減少了。但MINI上的1.2T也沒(méi)比其他動(dòng)力版本省油太多，只是好一點(diǎn)，估計(jì)廠家也考慮到動(dòng)力問(wèn)題，需要犧牲一點(diǎn)油耗來(lái)提升動(dòng)力表現(xiàn)。

　　別克英朗目前搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在網(wǎng)友留下的綜合油耗值里面，1.5L是7.54L/100km、1.3T是8.06L/100km，很有意思的是這回三缸機(jī)要比四缸機(jī)油耗高一些。不過(guò)其中也是有原因可以考究的，一是因?yàn)?.5L和1.3T排量差距比上面兩輛車要小，二是因?yàn)閺S家注意動(dòng)力調(diào)教，所以1.3T三缸的油耗值也不一定會(huì)比四缸低。但從另外一個(gè)思路來(lái)看，1.3T三缸機(jī)比1.5L四缸機(jī)動(dòng)力好不少，油耗卻只比它稍高一些，這也算是使用三缸小排量機(jī)的一個(gè)好處吧。

　　1、總體來(lái)看同級(jí)別里面三缸機(jī)油耗要比四缸機(jī)低一些，一方面是因?yàn)榕帕啃×耍硪环矫媸且驗(yàn)槿讬C(jī)熱效率方面更有優(yōu)勢(shì)；

　　2、三缸機(jī)的油耗也并非100%就比四缸機(jī)低，也有一些廠家會(huì)權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，會(huì)把三缸機(jī)的動(dòng)力調(diào)教更強(qiáng)一些，這樣油耗可能就會(huì)比四缸機(jī)高。

　　關(guān)于三缸機(jī)的加速性能表現(xiàn)以及油耗表現(xiàn)我們已經(jīng)有了一定的結(jié)論，加上之前我們介紹的三缸機(jī)技術(shù)以及NVH測(cè)試，相信不少朋友已經(jīng)有了自己的觀點(diǎn)，那么下一期我們會(huì)來(lái)談?wù)勅讬C(jī)的行駛品質(zhì)，看看實(shí)際開(kāi)起來(lái)以后三缸機(jī)的表現(xiàn)和上面的性能測(cè)試有什么差距，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們接下來(lái)的行駛品質(zhì)體驗(yàn)篇！（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）