《茬駕》第2集 :3系車主換車還選寶馬?
在動力方面,這兩臺車搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,岳岳專門對比了一下它們的參數發(fā)現基本上出入不大,看來即便是長軸寶馬5系Li也不慫;山路和公路上駕駛表現也有所區(qū)別,所以他們在最后也不較勁了,踏踏實實的心態(tài)放平再試試。
對岳岳來講這兩款車不管怎樣也比他的寶馬3系強多了,寶馬5系Li在公路上的駕駛感覺更舒服,它的坐姿更高,開時間長了也不覺得很疲憊,油門的調校也比較靈,即便是長軸搭載這臺2.0T也很有勁兒,而寶馬的這臺8AT變速器依舊是宇宙最強的選擇,看上去好像什么都不缺了,但岳岳還是覺得自己像是一個司機,這駕駛席實在是提不起興致啊,難道太舒服也有錯嗎。
在奔馳E級標軸上岳岳找了另一種感覺,首先是坐姿,比5系Li更低,有點3系Li的那種駕駛欲望強烈的感覺,奔馳油門的調校屬于比較厚重的,但是每一寸下探動力的反應都很快,在突然加速的時候變速器換擋的反應會比寶馬的8AT明顯一些,再有靈敏的轉向,這種好似能洞察每一個零部件在發(fā)揮作用的感覺實在是太勾人了,盡管在加速測試的時候奔馳E級比寶馬5系Li還要慢一點,但給人的駕駛欲望顯然要強烈,岳岳表示喜歡這種感覺。
茬駕結果
我覺得岳岳是幸運的,因為很少有人有這樣的機會,在糾結選車的時候能把它們放到一起體驗,但如果單獨說這兩款產品任何一個都有讓人無法舍去的理由,可是每個人又需要根據自己的風格選擇一款適合他的,岳岳體驗完之后在艱難的做著決定,因為媳婦選擇的寶馬5系Li確實達到了自己的要求,操控沒有變差,車型配置較新,對于家庭的照顧也更多。不過,奔馳E級有著他堅持標軸的心,純粹一點總是要比四不像更好,但在實用性上媳婦這關過不去。
那么,作為一個寶馬3系車主,下一輛車是否還會是寶馬呢?我覺得這與他選擇的品牌沒有關系,最終還是要放在需求上,岳岳的需求就是新鮮感、標軸和操控,所以他最終更傾向奔馳E級,但我們似乎忘記了最最重要的需求就是媳婦出錢換車,因此,我們就不去管岳岳能不能如愿以償了,但從這期茬駕中我們能從寶馬5系Li和奔馳E級中發(fā)現,當寶馬開始注重舒適性,奔馳也越來越運動,開寶馬坐奔馳這句話早已不在實用,在堅持自己性格的同時,越來越全面的產品素質同樣重要。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
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