縱擎BMW M嘉年華 上海賽車(chē)場(chǎng)體驗(yàn)全新M5
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】一年一度的BMW M嘉年華再次降臨上海，準(zhǔn)確的說(shuō)，這是國(guó)內(nèi)第二次舉辦BMW M嘉年華。2017年，寶馬首次將嘉年華活動(dòng)搬進(jìn)國(guó)內(nèi)，讓一眾寶馬粉絲感受了來(lái)自M power的魅力，因此這個(gè)廣受Bimmer喜愛(ài)的嘉年華今年再次回歸，將這個(gè)源自“綠色地獄”紐北賽道上集時(shí)尚、年輕、潮流于一身的汽車(chē)文化活動(dòng)，帶到上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。
｜翻開(kāi)族譜 回顧昨日輝煌
任何一名汽車(chē)愛(ài)好者，想必都聽(tīng)說(shuō)過(guò)BMW M，因?yàn)檫@個(gè)“M”在當(dāng)時(shí)代表的正是寶馬旗下的子公司——寶馬賽車(chē)有限公司（BMW Motorsport GmbH）。
BMW Motorsport GmbH最初創(chuàng)建出來(lái)的目的便是方便于賽事方面的工作。隨著工業(yè)技術(shù)的逐漸發(fā)達(dá)，汽車(chē)廠(chǎng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)上升到了非常專(zhuān)業(yè)的級(jí)別，汽車(chē)的性能成為人們重視的一部分，各類(lèi)汽車(chē)賽事也隨之興起，方程式、房車(chē)、拉力賽、越野賽等等賽事的冠軍成為了廠(chǎng)商之間爭(zhēng)奪的榮耀蛋糕，寶馬賽車(chē)有限公司應(yīng)運(yùn)而生，為了爭(zhēng)奪ETCC與DRM的榮耀，他們打造了BMW 3.0 CSL，并在1973年取得了冠軍，隨著寶馬 3.0 CSL在賽場(chǎng)內(nèi)外的號(hào)召力越來(lái)越大，寶馬看到了向普通駕駛者推廣高性能車(chē)型的前景。
1978年，BMW Motorsport GmbH制造出全新車(chē)款BMW M1，加入字母“M”的車(chē)名體系也從此誕生。這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的純種跑車(chē)獲得了巨大成功，它集超凡的駕駛體驗(yàn)及無(wú)與倫比的實(shí)用性于一體，既體現(xiàn)賽車(chē)性能又適合日常駕駛，1985年2月，寶馬賽事有限公司在阿姆斯特丹車(chē)展推出了第一代M5（E28）。
除了參與房車(chē)賽事，他們還參與了當(dāng)時(shí)世界上最頂尖的拉力賽事，B組（Group B）賽事。這個(gè)讓人瘋狂又讓人著迷的B組賽事，它們擁有著當(dāng)時(shí)世界上最尖端技術(shù)打造的拉力賽車(chē)，在這個(gè)彰顯自家技術(shù)的舞臺(tái)上，寶馬也有著不俗的表現(xiàn)。
在之后，M家族逐漸壯大，M3、M6等等后續(xù)推出的車(chē)型也一直延續(xù)著集超凡的駕駛體驗(yàn)及無(wú)與倫比的實(shí)用性于一體造車(chē)哲學(xué)，加上各車(chē)型在各項(xiàng)賽事嶄露頭角，M成為了車(chē)迷心目中的寶馬圖騰，“藍(lán)-紫羅蘭-紅”三色，更是每一個(gè)BMW車(chē)主的信仰。
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old school的90后，在往汽修工進(jìn)化的FA1車(chē)主，Vtec is the best！
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