【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】雖然今年以來，車市的火熱程度有所放緩，但市場競爭的劇烈程度卻絲毫不減，車廠投放新車的步伐也未見減緩，下面總結(jié)了最近這幾個月的換代車型的試駕文章，讓大家一次看個夠。

　　在試駕廣汽謳歌全新RDX的時候，我腦子里總會想到一個詞——全村的希望。好笑的是這兩者完全不挨著，但是我越發(fā)覺得對于謳歌來說，國產(chǎn)后的全新RDX就是扮演著品牌新希望的角色。想要成為全村的希望，既要有真才實學(xué)，又要肩負(fù)著全村人的希望和寄托，這和全新RDX確實有著不少貼合之處。從12年前第一代RDX到如今的第三代，RDX奠定了自己在謳歌品牌中的C位，而如今，國產(chǎn)后的全新RDX帶著它的黑科技和重新沖擊中國市場的任務(wù)再度到來，后面依舊是謳歌滿眼的期待。

　　有人說每個本田粉的心中都有一臺屬于自己的謳歌，事實上本田自家的好東西幾乎都用在了謳歌身上，今天試駕的主角全新RDX身上就有許多這樣的“黑科技”。如果之前國產(chǎn)的CDX和TLX-L只是前菜的話，全新RDX絕對是一道主菜了。菜的味道如何？我們來一起品嘗一下。

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　　不得不說，比亞迪的全新“Dragon Face”家族設(shè)計是吸粉神器，超高的顏值引來了不少路人都為之轉(zhuǎn)粉；繼全新的唐、秦之后，宋DM也迎來了它的全新一代車型。經(jīng)過了一天的試駕后，全新一代宋DM除了眼觀就能知道的顏值之外，還有不少能讓您轉(zhuǎn)粉的理由。

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　　大眾途銳，相比這個級別的其他車型而言十六年的歷史并不算長，不過翻回前兩代車型走過的路程，依然能找到不少令人印象深刻的“壯舉”，比如“踏上”德爾薩拉多火山，達(dá)喀爾賽場上的三連冠，還有拖動155噸的波音747客機等等。正所謂好漢不提當(dāng)年勇，這些都已成為歷史，如今發(fā)展到了第三代車型，是否還具有足夠的實力繼續(xù)創(chuàng)造出新的“壯舉”？

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　　凌派，作為一款專為中國市場推出的車型，不像同門思域那樣有著深厚的歷史底蘊。或許是因為量身定做，推出之初就深受國人的喜愛，每月近兩萬的銷量表現(xiàn)相當(dāng)出彩。不過時至今日，昔日的光芒日漸暗淡，畢竟現(xiàn)在市場競爭實在太激烈，要想重回昨日輝煌必須自我革新，所以全新一代凌派來了，以嶄新姿態(tài)示人，由內(nèi)至外進(jìn)行了全面的革新。

　　當(dāng)下年輕消費群體日漸龐大，“年輕化”已是各級別車型換代的主調(diào)，尤其是緊湊型家用轎車市場。那全新一代凌派又是如何為他們“量身定做”？外觀內(nèi)飾重新設(shè)計、軸距增長80mm、換裝全新動力總成、科技安全配置更全面...

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　　奧迪Q3自2013年進(jìn)入中國市場后，在緊湊型豪華SUV市場打下不俗的口碑基礎(chǔ)，如今迎來了五年一大改的換代，恰逢全新奧迪Q2L以更年輕形象進(jìn)入這一細(xì)分市場，加“L”的身段更讓兩者間的關(guān)系變得微妙，同時還面臨著老對手寶馬X1的定位轉(zhuǎn)換，全新一代奧迪Q3的換代能給出什么樣的競爭力，我們第一時間在海外試駕到這款新產(chǎn)品。

　　全新家族化的設(shè)計、越級的MMI互聯(lián)系統(tǒng)無疑讓全新奧迪Q3脫胎換骨，而且車身尺寸的加長及空間利用率的精心設(shè)計，很明顯要從家庭實用性的角度與奧迪Q2L打定位差，而據(jù)官方透露，國產(chǎn)版將在明年3月份入市，將延用海外版的車身尺寸，不另加“L”。意味著今天試駕的這款歐版將無限接近國產(chǎn)版的車型。

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　　隨著國內(nèi)消費者呈現(xiàn)年輕化趨勢，不少品牌對旗艦車型的設(shè)計風(fēng)向也有所改變，以往大氣、沉穩(wěn)的車身姿態(tài)已經(jīng)顯得過時，相反動感、年輕的設(shè)計元素成為不少新推出旗艦車型的設(shè)計手法。貴為東風(fēng)本田旗下新一代旗艦轎車，東風(fēng)本田INSPIRE希望能以一種全新面貌示人，在本田最新技術(shù)的加持上，為年輕一代社會精英們提供一輛不一樣的座駕，那么事實上它真能吸引到大家嗎？

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