顏值實(shí)力共存 測試上汽通用雪佛蘭沃蘭多
關(guān)閉車身電子穩(wěn)定程序,同時踩下剎車和油門,沃蘭多最高的轉(zhuǎn)速也只能吊至2500轉(zhuǎn)??焖偎砷_剎車,沃蘭多起步非常迅速沒有任何輪胎的打滑響胎。整個加速過程發(fā)動機(jī)轟鳴聲非常悅耳明顯,換擋轉(zhuǎn)速都在5000轉(zhuǎn)左右進(jìn)行。起步瞬間懸架能夠抑制車頭揚(yáng)起。
這是測試的路況是新鋪裝的柏油路,整體路況非常平整,當(dāng)時氣溫約在29℃左右。我們進(jìn)行連續(xù)十次的制動,沃蘭多制動效果并沒有明顯的衰減,只是制動盤會冒出一絲絲青煙。整體制動過程非常穩(wěn)健,方向也能保持穩(wěn)穩(wěn)的直線。同時懸架能夠有效抑制車身點(diǎn)頭。整體制動距離非常短,這個級別的平均制動距離在38米左右,沃蘭多在同級中處于領(lǐng)先地位,甚至達(dá)到了豪華車級別的水平。
我們在良好的鋪裝路面上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)18米的繞樁測試。激烈的繞樁過程中,懸架對側(cè)傾的抑制非常有限,從外觀察車頭下垂非常明顯。
不過實(shí)際的駕駛感受卻相當(dāng)不錯,看似非常長的車身卻異常的靈活,從不曾給予累贅。配合著米其林PRIMACY 3ST輪胎,整體車輛操控非常高,瀕臨極限也不會突兀。
開了一段時間沃蘭多,也是我為數(shù)不多的愿意一直開的車。首先外觀真的是年輕有活力,同時多變的空間實(shí)用性非常強(qiáng)。雖然是1.3T的三缸發(fā)動機(jī),要不是看數(shù)據(jù)也不知道真的是三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)。從9.34秒的百公里加速來看,動力性完全沒問題,不必太過擔(dān)心。既有顏值,又有實(shí)力的車型,而且空間還賊大,在11.99-15.49萬元的價位當(dāng)中幾乎是唯一。我挺喜歡的,可惜沒指標(biāo),要不然真的買一臺。沃蘭多歸入了青山推薦車型當(dāng)中,你還在猶豫什么?(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 賴達(dá)聰@青山三劍客)
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