感性和理性的選擇 試駕沃爾沃V90CC/XC90
這次試駕的XC90是T6版本，機械+渦輪增壓發(fā)動機，最大320馬力，而V90CC全系只提供T5版本，也就是254馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。兩套動力總成均配備愛信8速變速箱。
兩款車的駕駛特性有哪些區(qū)別呢?首先來說說XC90，由于它的定位更高，車重更大，且SUV車型在一些特殊用途也需要更大的動力儲備，所以，在動力匹配上，XC90提供了T5和T6兩個版本，相對于T5主推的性價比，T6其實更符合XC90的產(chǎn)品特性。這臺機械+渦輪增壓發(fā)動機的組合，在任何速度區(qū)間都能給你足夠有力的加速性能。
不管在山路還是在國道，乃至高速公路上，XC90都能夠提供非常好的動力響應。盡管它全系都是采用四缸發(fā)動機，但在機械和渦輪的助力下，加速的渾厚感和聲音會讓你感覺這是臺V6發(fā)動機。
V90CC全系只提供了T5版本，也就是2.0T渦輪增壓發(fā)動機。不過不用擔心，這臺發(fā)動機調(diào)校出了254馬力，算是同類型發(fā)動機中高功率的那一檔了。對于V90CC這類中大型轎車來說，動力匹配度和XC90搭載T6沒有太大差別。實際駕駛中，你會感覺V90CC得益于更輕的車身，以及轎車的調(diào)校方式，動力的靈敏性反而會更好一些。如果全油門加速的話，XC90還是更勝一籌。
動力對于兩款車來說都不是問題，操控層面的差別會比較明顯。雖然V90CC擁有210mm的最小離地間隙，可以媲美一般城市SUV的通過性。但它的基礎還是轎車，調(diào)校方式也是轎車級的。升高的底盤高度只不過是增加了重心高度，對操控性有影響，但和SUV相比，它還是傾向于轎車的。這也就是它和XC90看似離地間隙差不多，但操控性卻完全不同的原因。所以，這也會是面對選擇這兩款車時的一個重要參考，如果你還是傾向于轎車的操控性，那就要選V90CC了。
相比起來，XC90還是體現(xiàn)了中大型SUV的沉穩(wěn)感，而不像V90CC那樣具有轎車般的操控性。但目前的城市SUV中，大多數(shù)已經(jīng)傾向于公路化調(diào)校。所以，XC90在公路上的表現(xiàn)力依舊不錯，懸掛的支撐算是偏硬朗的，只不過相對于V90CC來說，操控極限和駕駛快感稍差一些。這就是不同定位的車型在調(diào)校上的差異性。
結語：
總體來說，V90CC可以看做一臺全路況車型，具備AWD四驅系統(tǒng)。但是，你不能用它真正去越野，它就是一款在旅途中能夠應對大部分路況的車型，而不是越野車。而XC90則更能體現(xiàn)SUV的用途，但這類城市SUV依舊不適合高強度越野。兩款車都具有超高的實用性，但國內(nèi)消費者普遍對SUV的接受度比較高。所以，從感性層面XC90反而更易于接受，理性一些的話你會覺得V90CC更適合。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）
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