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年輕實(shí)力派代表 測試一汽-大眾探岳

2018-12-14 00:15:21 作者：王曉莉

 
熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格和實(shí)用的配置

　　探岳的內(nèi)飾風(fēng)格還是我們熟悉的大眾味道，但配置在同級別中可以說是非常出色了：雙屏顯示、丹拿音響、多種顏色可選的氛圍燈、HUD抬頭顯示、自動泊車系統(tǒng)以及全景影像等等都給它加分不少。

年輕實(shí)力派代表 測試一汽-大眾探岳

　　我們此次試駕的版本是380TSI四驅(qū)旗艦型，多媒體系統(tǒng)為9.2英寸大屏，這也是頂配車型獨(dú)有的，而中高配車型使用的是8英寸中控屏，低配車型則使用的是6.5英寸。

年輕實(shí)力派代表 測試一汽-大眾探岳

年輕實(shí)力派代表 測試一汽-大眾探岳


【多媒體系統(tǒng)操作體驗(yàn)】

　　探岳在安全駕駛輔助方面也真的是武裝到了牙齒。比如自動泊車、360°全景影像，而最為亮點(diǎn)的地方在于配備了一套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統(tǒng)，它也是同級合資量產(chǎn)SUV中，唯一實(shí)現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型。

　　Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)是通過整合原有的ADAS系統(tǒng)的多項(xiàng)功能而實(shí)現(xiàn)的一種L2級自動駕駛系統(tǒng)。簡單來說，就是車速在0-60km/h范圍內(nèi)，通過交通擁堵輔助系統(tǒng)可以讓ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持等系統(tǒng)配合工作。在開啟自適應(yīng)巡航以及車道保持中的自適應(yīng)車道引導(dǎo)功能后即視為開啟交通擁堵輔助系統(tǒng)，在允許的車速范圍內(nèi)駕駛員可以短暫的松開方向盤，系統(tǒng)會實(shí)現(xiàn)前車跟隨，并支持車輛剎停后3S內(nèi)自動啟動跟車。不過該系統(tǒng)不允許駕駛員手長時間離開方向盤，但是在慢速行駛的城市道路上確實(shí)很好用。

試駕一汽-大眾探岳

試駕探岳

　　除此，探岳的自動泊車功能也很實(shí)用，尤其是對于新手來說。這里我們通過視屏來演示一下。

年輕實(shí)力派代表 測試一汽-大眾探岳


【探岳自動泊車-倒車入庫】


【探岳自動泊車-側(cè)方位停車】


【探岳自動泊車-停車位駛出】

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